Китайские государственные СМИ намекнули, что первый полет долгожданного H-20, бомбардировщика нового поколения, который должен стать широким аналогом американского стелс-бомбардировщика, может быть не за горами. В статье, опубликованной 7 июля 2022 года в газете Global Times, сообщалось, что сотрудник Китайского летно-испытательного центра (КЛИЦ) сообщил прибывшим официальным лицам, что Китай готовится к проведению летных испытаний нового самолета. Это высказывание приписывается Гэ Хэпингу, партийному начальнику КЛИЦ, а официальный визит описывается как "совещание для мобилизации персонала, участвующего в испытаниях".
Другая статья на китайском новостном сайте Guancha цитирует сообщение, которое недавно появилось в WeChat на аккаунте КЛИЦ. В этой статье рассказывается о том же посещении испытательного центра высокопоставленными чиновниками Коммунистической партии Китая, но выделяется часть, в которой говорится о "разработке определенного типа самолета" и его подразумеваемой важности для страны. Хотя статья намеренно расплывчата, описание загадочного нового самолета как имеющего "стратегическое, историческое значение", безусловно, наводит на мысль о H-20.
Учитывая многочисленные спекуляции вокруг программы H-20, не совсем удивительно, что многие провели связь между ней и новостями о предстоящих летных испытаниях нового самолета, исходящими от КЛИЦ. Более того, напыщенное описание прототипа, безусловно, соответствует тому немногому, что мы знаем о H-20. В конце концов, это, возможно, самый амбициозный проект Китая в области военной авиации на сегодняшний день, первый полностью отечественный дальний бомбардировщик, а также платформа, которая потенциально может изменить стратегический баланс в Азиатско-Тихоокеанском регионе, предлагая новые средства нанесения ударов по ключевым объектам и инфраструктуре.
Хотя следует подчеркнуть, что для Китая крайне необычно раскрывать информацию о предстоящих первых полетах новых типов военных самолетов, к программе H-20, в целом, относились несколько иначе, включая довольно явные ссылки на конкретные американские стелс-бомбардировщики.
В октябре 2021 года на сайте микроблогов Weibo было опубликовано изображение, на котором говорилось о презентации макета "особого типа" самолета. Хотя это само по себе может быть причислено к множеству различных типов, на фотографии были изображены генеральный директор и главный конструктор из Сианьской авиационной промышленной корпорации, или XAC, которые, очевидно, рассматривали (невидимый) макет. XAC признана главным подрядчиком, ответственным за разработку H-20, наряду со своим 603 институтом проектирования самолетов. Передача макета или, возможно, другого испытательного оборудования, также имела бы смысл на данном этапе программы и последовала бы за неподтвержденными сообщениями от июля 2021 года о том, что макет был завершен.
Ни в одной из этих статей нет более подробной информации о самолете, о котором идет речь, хотя в прошлом H-20 называли "стратегическим проектом".
Что еще более удивительно, учитывая крайне секретный характер программы, в январе 2021 года в официальном видеоролике о наборе в ВВС Народно-освободительной армии Китая, или НОАК, появилось первое официальное изображение самолета H-20. На нем был изображен самолет, скрытый брезентом или простыней, но все же имеющий явное сходство с B-2 Spirit ВВС США и будущим B-21 Raider, хотя вполне возможно, что изображение на видео не совсем точно отражает реальный дизайн.
До этого тизера был еще один видеоролик, на этот раз от государственной корпорации авиационной промышленности Китая (AVIC), дочерней компанией которой является XAC. Выпущенный в 2018 году, он демонстрировал сгенерированный компьютером летательный аппарат в стиле "летающее крыло" под покрывалом с текстом "The Next..." на английском языке. В то время много говорилось о сходстве этого ролика с известной рекламой Northrop Grumman Superbowl, в которой рассказывалось о самолете B-21.
Ни один из этих официальных видеороликов не упоминает H-20 по имени и не раскрывает подробностей о роли самолета. Однако в совокупности и со ссылкой на опытные образцы теперь широко распространено предположение, что предстоящий бомбардировщик действительно будет иметь конфигурацию "летающее крыло" и по размерам будет в целом похож на B-2. Тем не менее, ходят слухи, что китайский бомбардировщик будет обладать некоторыми уникальными характеристиками, в частности, предполагается, что он может иметь складывающиеся вертикальное хвостовое оперение.
В целом, однако, о H-20 известно очень мало, и ясно, что, несмотря на возможные намеки, Китай хочет оставить все как есть, по крайней мере, пока.
Слухи о том, что Китай работает над созданием стелс-бомбардировщика, начали появляться в начале 2000-х годов. Они часто были связаны с сообщениями о том, что китайские чиновники получили доступ к обломкам американского F-117 Nighthawk, который был сбит над Югославией в 1999 году. На протяжении большей части следующего десятилетия упорно ходили слухи о том, что Китай работает над созданием собственного эквивалента Nighthawk - другими словами, малозаметного штурмовика, использующего схожую угловатую конструкцию с F-117 компании Lockheed.
В 2005 году Ношир Говадия, инженер-конструктор компании Northrop Grumman, который помогал разрабатывать силовую установку B-2 Spirit, был арестован и обвинен в продаже информации о программе бомбардировщика китайскому правительству. В конечном итоге Говадия был признан виновным и приговорен к 32 годам тюремного заключения за нарушение Закона о контроле за экспортом вооружений.
К 2009 году стали появляться подробности о разрабатываемой программе китайского стелс-истребителя. В конечном итоге эта программа приведет к появлению на вооружении самолета Chengdu J-20 Mighty Dragon, который поступил на вооружение в 2017 году. С ростом ожиданий, что Китай откажется от ранних элементов конструкции стелс, найденных в F-117, и сосредоточится на создании истребителя, сравнимого с американским F-22, слухи о клонах "Nighthawk" сошли на нет, и они переключились на новую тему: китайский стелс-бомбардировщик в духе американского B-2.
Работа над H-20 началась в Институте проектирования самолетов 603 XAC в начале 2000-х годов. Были изучены как дозвуковые конфигурации самолета с летящим крылом, так и сверхзвуковые конфигурации с дельтавидным крылом, и было создано несколько масштабных моделей. Похоже, что примерно к 2011 году конструкторы остановились на дозвуковом летающем крыле, вероятно, с четырьмя двигателями.
Эти слухи стали немного более правдоподобными в 2013 году, когда немецкий автор и эксперт по китайской авиации Андреас Руппрехт опубликовал рендеры и фотографии моделей, которые, как оказалось, показывают базовый дизайн предстоящего китайского стелс-бомбардировщика.
Это позволяло предположить, что представленный проект не предназначен для платформы с большой грузоподъемностью, как B-2, а скорее является частью других разработок Китая в области стелс, направленных на создание истребителя-бомбардировщика средней дальности. Тем не менее, это ясно показывало, что Китай включает элементы стелс-дизайна в свое следующее поколение бомбардировщиков.
В отношении создания функционального бомбардировщика с летающим крылом высказывались предположения, что XAC могла воспользоваться опытом, полученным при создании боевого дрона GJ-11 Sharp Sword, а также других дронов аналогичной конфигурации, хотя и гораздо меньшего размера. Безусловно, такие конструкции, как Sharp Sword, вероятно, позволили получить важные данные о системах управления полетом и технологиях снижения уровня радиолокационного обнаружения.
В 2015 году в западных СМИ появились изображения того, что предположительно является еще одной китайской программой стелс-бомбардировщиков. Эти изображения имели поразительное сходство с моделями и изображениями 2013 года, что свидетельствует о том, что разработка стелс-бомбардировщиков в Китае продолжалась.
В 2016 году командующий ВВС Народно-освободительной армии Китая генерал Ма Сяотянь официально объявил об усилиях страны по разработке нового поколения дальних бомбардировщиков.
Так что можно констатировать факт, что Китай добился успеха в попытке достичь целей, изложенных в колонке China Daily в 2014 году, где говорится, что этот новый бомбардировщик, вероятно, будет использовать технологии 5-го поколения (стелс), иметь дальность полета не менее 8500 км, грузоподъемность не менее 10 тонн и возможности доставки ядерного оружия.
Аналогичным образом, имея в настоящее время по меньшей мере два пилотируемых истребителя-невидимки (J-20 и FC-31), Китай имеет достаточно возможностей понять практические аспекты технологий малозаметности, которые, как ожидается, будут играть важную роль в конструкции H-20, помогая ему проникать в спорное воздушное пространство. Действительно, по оценкам американской разведки, Китай фактически приступил к производству двух новых малозаметных бомбардировщиков, причем стратегический H-20, как ожидается, будет дополнен истребителем-бомбардировщиком среднего размера/средней дальности, вероятно, двухместным с двумя двигателями.
Между тем, аналитики ожидают, что H-20 будет оснащен АФАР, и что он будет иметь основное вооружение из дозвуковых крылатых ракет, размещаемых внутри на поворотной пусковой установке.
В целом, H-20 должен представлять собой огромный прогресс по сравнению с поздними вариантами XAC H-6, которые в настоящее время составляют парк дальних бомбардировщиков ВВС НОАК. Несмотря на недавнее добавление современных крылатых ракет, а также баллистических ракет воздушного базирования и возможного гиперзвукового оружия, конструкция H-6 восходит к советскому Ту-16 начала 1950-х годов. H-20 будет обладать гораздо большими возможностями в качестве стратегической платформы дальнего действия, в том числе в роли средства ядерного сдерживания. В конечном счете, легко представить, как H-20 может эксплуатироваться вместе со специализированными версиями H-6, подобно будущей комбинации B-21/B-52 для ВВС США.
После сообщений в начале 2013 года о том, что программа H-20 получила добро на полномасштабную разработку, последовал шквал неофициальных сообщений, указывающих на дальнейший прогресс в работе над самолетом.
На данный момент мы мало что можем сказать наверняка о китайском стелс-бомбардировщике H-20, но есть ряд вещей, которые мы можем утверждать с определенной степенью уверенности. Прежде всего, он почти наверняка будет иметь конструкцию "летающее крыло", аналогичную американскому B-2 Spirit. Это дает ряд значительных преимуществ в плане малозаметности.
Ожидается, что H-20 будет оснащен ядерным оружием, что позволит Китаю создать собственную ядерную триаду: ракеты наземного базирования, баллистические ракеты подводных лодок и ядерный стратегический бомбардировщик большой дальности. Ядерная триада обычно рассматривается как средство обеспечения взаимного гарантированного уничтожения, поскольку она ограничивает способность противника уничтожить ядерный арсенал в результате одной атаки.
В прошлом высказывались предположения, что H-20 может совершить официальный первый полет в 2023 году, что, как представляется, снова придаст широкую достоверность сообщениям, связывающим заявления КЛИЦ с первым полетом бомбардировщика. Примечательно также, что потенциальный первый полет H-20, по-видимому, тесно связан с первым полетом B-21, несмотря на задержки в американской программе. Вполне возможно, что Пекин активно пытается соответствовать темпам американской программы не только для обеспечения собственных возможностей, но и, возможно, в качестве предмета гордости для собственной быстро развивающейся военной аэрокосмической промышленности.
С другой стороны, существуют и другие возможные китайские авиационные проекты, которые можно отнести к "стратегическим, исторически значимым", в том числе и гражданские, хотя H-20 все еще кажется наиболее вероятным кандидатом.
В целом, существование H-20 в настоящее время, похоже, является открытым секретом, а количество официальных китайских источников, в которых упоминается бомбардировщик, пусть и косвенно, только растет. Учитывая это, можно ожидать дальнейшего развития программы H-20 в ближайшее время.
Благодарю Вас за внимание и до новых встреч!
Если Вам понравилась статья, делитесь, комментируйте и ставьте лайк, это помогает каналу.
Обязательно подпишитесь!
Одновременно предлагаю Вам задержаться и прочитать другие публикации канала, ведь история - это действительно интересно.
