Основанный на платформе переднеприводного спортивного купе Cerco, дерзкий Mighty Boy от Suzuki был уникальным внедорожником, который подходил для японского «Kei Class» для автомобилей объемом менее 550 куб.
Представленный в феврале 1983 года, Mighty Boy предлагал относительно просторный салон с сиденьями для двух человек и приводился в движение поперечно установленным рядным трехцилиндровым двигателем объемом 543 куб. См мощностью 22,7 кВт при 6000 об / мин.
Австралия и Кипр были единственными экспортными рынками, получившими Mighty Boy: автомобиль продавался через местного импортера ATECO в период с 1985 по 1988 год. С 12-дюймовыми колесами, ковшеобразными сиденьями и хромированными рейлингами на крыше, было продано около 2800 автомобилей по прейскуранту. 5795 долларов (за версию с механической коробкой передач), что делало его самым дешевым автомобилем на рынке в то время.
Хорошо оборудованный для этой цены, австралийский SS40T Mighty Boy (гибрид оригинальной японской модели PS-A и второго поколения PSI / QL) поставлялся с AM / FM-радио и двойными наружными зеркалами, а опции, устанавливаемые дилером, включали заднюю крышку багажника и запираемый навес из стекловолокна.
Были доступны две трансмиссии, четырехступенчатая механическая или двухступенчатая автоматическая, а торможение обеспечивалось 212-миллиметровыми дисками спереди и 180-миллиметровыми барабанами сзади.
Имея вес всего 560 кг, Mighty Boy, безусловно, продемонстрировал хорошую динамику, не говоря уже об исключительной экономии топлива, до 60 миль на галлон. Сегодня он стал культовым как в своей родной стране, так и в Австралии, и, учитывая, что на дорогах осталось мало хороших экземпляров, Mighty Boy быстро становится предметом коллекционирования. в то время как опции, устанавливаемые дилером, включали заднюю крышку багажника и запираемый навес из стекловолокна.
