Это первый серийный представитель "стелс" самолета. Штурмовик, который должен был скрытно преодолеть систему ПВО противника и уничтожить объекты ключевой инфраструктуры. Первый полет этот самолет совершил в 1981 году. Произведено 64 единицы, последний серийный экземпляр был поставлен ВВС США в 1990 году.
Основные ТТХ:
- Длина самолёта - 20,08 м.
- Высота самолёта - 3,78 м.
- Размах крыла - 13,2 м
- Площадь крыла - 73 м²
- Экипаж - 1 человек.
- Масса - пустого -13380 кг. / Максимальная -23815 кг.
- Боевая нагрузка -2270 кг (2500 кг при уменьшении запаса топлива)
- Топливо - 5500 кг.
- Тип двигателя - 2 х ТРДД General Electric F404-F1D2 тяга 4850 кгс. каждый
- Тяговооруженность при максимальной взлётной массе - 0,41
- Максимальная скорость - 993 км/ч (М=0,91)
- Крейсерская скорость - 905 км/ч (М=0,83)
- Дальность -1720 км
- Боевой радиус -860 км
- Практический потолок -13700 м
- Максимальная эксп. перегрузка -+6 G
Конструкция.
Это наверно самый необычный по конструкции самолет из тех что строились серийно. В угоду малой радио заметности, облик самолета получился угловатый и для своего времени очень странный.
Самолет собран по схеме летающее крыло, эта схема дает увеличенную подъемную силу, за счет этого можно увеличить полезную нагрузку. Но есть и минусы, самолет крайне неустойчив по курсу и по высоте. Для обеспечения устойчивого полета используется автоматическая система обеспечения устойчивости. С 1991 года в дополнение к ней устанавливался автомат тяги. Аэродинамическое качество самолета равно 4, для сравнения у шатла 4.5 при посадке. Самолет имеет аэродинамику кирпича.
Сопла двигателей плоские и имеют тепловую изоляцию, это снижает заметность в ИК диапазоне и шум от работы ТРД.
На самолете нет РЛС, есть только прибор лазерного подсвета целей. Активных систем РЭБ тоже нет. Для наведения используется система ИК-камер, для навигации — инерциальная система и приёмник системы спутниковой навигации.
Все плоскости на самолете распложены под углом, все, для того чтобы отразить излучение РЛС противника. Широко использованы различные композитные материалы.
В результате этих мер, эффективная поверхность рассеяния самолёта при облучении его локатором спереди была снижена, по некоторым данным, до 0,025 м², что в несколько десятков раз меньше, чем ЭПР обычных самолётов схожих размеров.
Внешних подвесок оружия у самолета нет, все бомбы и ракеты расположены внутри фюзеляжа.
В боекомплект самолета входили следующие боеприпасы:
- Управляемые авиационные бомбы GBU-10 калибром 907 кг.
- Управляемые авиационные бомбы GBU-27 калибром 907 кг.
- Ракеты AGM-88 HARM - противорадиолокационная ракета.
- Ракеты AGM-65 «Maverick», - тактическая ракета класса воздух- поверхность.
- Атомные свободно падающие бомбы В-61 или В-83 (по две в один люк),
- бомбы GBU-15 - корректируемые авиабомбы.
- Контейнера BLU-9 для суббоеприпасов.
- На балку возможна установка рельсовых направляющих для AIM-9 «Sidewinder». Ракета воздух-воздух 1959 года производства. Чего она делала на таком крутом для того времени самолете, вообще непонятно.
Самолет мог нести очень небольшое количество боеприпасов, 2 либо 4 бомбы или 2 ракеты. Вооружение воздух-воздух ему не нужно. Самолет не сможет вести воздушный бой даже с кукурузником. Единственное его прикрытие это незаметность. После обнаружения самолет фактически обречен.
В югославии летчики США настолько обнаглели что мало тог что летали по одним и тем же маршрутам. В итоге один из самолетов был сбит, и его падение на территорию подконтрольную Югославии не позволило скрыть этот факт! Возможно самолетов было сбито и больше но подтверждённый только 1, во всяком слкчае ести инва что подбили еще один, но он смог дотянуть до базы. Версий произошедшего много:
- Летчики США обозрели и нарушали все что можно, в итоге манёвр, засвет плоского брюха и удар из старинного С-125
- Версия вторая, что его перехватил самолет ,предположительно МИГ-29.
- Третья версия, хитрый полковник армии югославии разрабатывал целую операцию по перехвату Ф-117. Чуть л ине по телефону принял доклад о том что самолеты взлетели. Так кк маршрутов они не меняли то он стал их ждать. Когда самолет открыл бомболюки и пустил ракету он ненадолго появился на радарах. После чего был сбит старинным С-125.
Мнение об успешности проекта очень различны, самолет дорогой, слабо вооруженный, очень сложный в управлении, имеющий аэродинамику кирпича, неспособный вести бой после того как обнаружен, так как не может даже попытаться уклонится от ракеты самолет. Цена которого превышает 111 млн. долларов за штуку. Воевать со странами типа ирак он вполне способен, но тогда цель не оправдывает вложений, уж балльно дорогая игрушка для этого. В войне с более или менее реальным противником, имеющим эшелонированную систему ПВО самолеты ничего выдающегося сделать бы не смогли, а может и вообще были бы сбиты, с С-300 они никогда не встречались. Ну а про перехватчики вообще говорить не стоит, если его найдут он обречен. А после того как он применит оружие район поиска станет известен. Видимо поэтому самолеты с вооруженя сняты и в настоящее время находятся на хранении в штате Аризона.
Проект как бы и не провальный, он все же воевал и достаточно эффективно! Но в бою с равным по силе противником, ничего существенного сделать бы не смог. Создавался он явно не для того, чтобы папуасов по пустыне гонять! Поэтому это очередная дорогая игрушка США, которая очень эффективна при условии абсолютного превосходства.
Если вам понравилось, подписывайтесь на канал, пишите что думаете в комментах, ставьте лайки. Огромное спасибо тем кто сделает репост в соц сети. Есть еще одна просьба, я давно хочу начать свое дело, для этого нужно оборудование, токарный станок! Пока цены немного упали можно выгодно купить новый, если кто-то поможет с покупкой я вам буду искренне благодарен.
