Антикоррозионные первичные грунты
Обладают превосходной адгезией к металлу. Помимо защиты от коррозии, первичный грунт выполняет еще одну важную функцию — на нем, как на фундаменте, строится вся дальнейшая лакокрасочная система. И от прочности сцепления первичного грунта с металлом зависит прочность и долговечность этой системы.
По-поводу антикоррозионной защиты. Зачем она нужна, когда, казалось бы, эмали и лаки, которыми мы красим автомобили, образуют прочную, твердую, практически влагонепроницаемую пленку?
Дело в том, что в лаковом слое со временем образуются микроскопические трещины. Причина — тонкие металлические листы кузова постоянно подвергаются знакопеременным нагрузкам (играют туда-сюда), особенно в местах соединений, где механические напряжения максимальны. И эти микротрещины, постепенно развиваясь вглубь, рано или поздно достигают металла. А замерзающая зимой влага усугубляет ситуацию и ускоряет их развитие.
Иначе дела обстоят при использовании первым слоем на голом металле антикоррозионного грунта. В этом случае развитие трещины прекращается на его границе, ведь из-за малой толщины антикоррозионного грунта (10-15 мкм), трещины в нем не образуются.
Отсюда главное правило при работе с первичными антикоррозионными грунтами — они должны наноситься тонким одинарным слоем. По этой же причине первичные грунты не шлифуются.
Внимание! Следует точно соблюдать рекомендации производителя по толщине первичного грунта и время сушки. Значительное превышение рекомендованной толщины антикоррозионных грунтов увеличивает время их высыхания, и если нанести наполнитель на недостаточно высушенный первичный грунт, в дальнейшем это может привести к нарушению адгезии между ними.
Подписывайтесь на наш канал и получайте много полезных статей и видео по ремонту авто!
Как избавиться от ржавчины внизу двери авто? Пошаговая видеоинструкция
Как шлифовать без пыли? (видео для начинающих)
Как покрасить БАМПЕР из баллончика СВОИМИ РУКАМИ?
