Перед тем как ехать на осмотр авто в живую, следует подготовить и собрать необходимую информацию, через платные или бесплатные базы. Если говорить о платных базах то это идеальное решение, вам стоит только ввести VIN автомобиля и вся информация о вашем авто будет у вас на экране. Если этот автомобиль обслуживался у офф. дилеров то в отчете будет представлен каждый ремонт. Говорить о целесообразности использования базы данных можно говорить долго, но как по мне за их не большую стоимость это приятный бонус.
Первым шагом нужно осмотреть автомобиль внешне.
Внешний осмотр проводится только на чистом автомобиле и при хорошем освещении. Сперва убедимся, что автомобиль не перекрашивали, скрывая следы аварии. Проверьте, отличаются ли оттенки краски, нет ли следов грунта в полостях кузов, на стёклах и резиновых уплотнителях. Определить повторную покраску можно с помощью специального прибора — толщиномера, определяющего толщину лакокрасочного покрытия и соответствие её значения заводским характеристикам.
Но не стоит забывать что БУ автомобилей с идеальной краской попросту не существует, царапины сколы и т.д это следы эксплуатации, автомобили ездят по дорогам на которых множество камней, мусора и подобной мелочи которая на большой скорости может навредить вашему ЛКП.
Проверка двигателя
Дальше открываем капот и осматриваем двигатель. Следы масла и ржавчины под коробкой передач и двигателем — первый признак, что с ним не все в порядке. Проверяем шланги и ремни на трещины. Щупом проверяем уровень и густоту масла, осматриваем крышку заливной горловины. На щупе не должно быть воды или частиц металла, а на крышке налёта.
Проверка документов
У каждого автомобиля 2 основных документа — паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС). Если автомобиль обслуживался у официального дилера у него есть сервисная книжка, куда вписываются все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля.
