Метро поражает человека и сейчас, но представьте восторг , когда его только построили и открыли. Мы поговорим о самых первых станциях московского метрополитена. Об истории и интересных фактах, рассмотрим первые три платформы в старой схеме.
Первая линия метро
Линия была от "Сокольников" до "Парка Культуры", с ответвлением до "Смоленской" , которая сейчас именуется Филёвская линия. Схема проста и удобна: красные цифры - время, которые требуется поезду, чтобы проехать от одной платформы до следующей. Черные - расстояние между станциями. Такое метро открылось и начало свою работу в 1935 г., в мае.
ст. Сокольники
Она называется так из-за находящегося рядом одноименного парка. Её считают первой станцией метрополитена, хотя все платформы ветви открылись одновременно. Именно тут зарегистрировали самого первого пассажира метро. Вот так станция выглядела раньше:
Хочется обратить ваше внимание, что станция раньше освещалась большими люстрами ( в виде шаров) , а также их уменьшенными копиями. Платформа была покрыта асфальтом, позже его сменили на гранит.
Хочется отдельно обратить внимания на вход (вестибюль).
Так выглядело метро в 2013 году, не сохранив почти ничего общего с прошлым видом.
Но к счастью в 2018 году завершилась реконструкция, и были восстановлены сходства, которые потерялись до этого.
ст. Красносельская
Ещё очень давно место, где находиться станция называлось "Красное село". А когда построили станцию, её наземный вестибюль находился на Верхней Красносельской улице.
На самой платформе особо внешних изменений нет. Самым отличительным является освещение, ведь раньше использовались большие светильники. Сейчас все не так
Большие круглые светильники сняли, им на замену пришли обычные лампы.
Изменения коснулись и наземного вестибюля, убрали некоторые украшения: красивые квадратные часы и окна.
Станция Комсомольская
Получила свое название из-за Комсомольской площади. Станция не подверглась особым изменениям. Было изменено освещение, как и на других платформах.
Единственное шло ушло и не вернулось, это северный наземный вестибюль. До 1940 года он был главным входом, позже его разобрали, чтобы построить другой вход на Кольцевой линии.
А вот так выглядит "сегодняшний" вход "Комсомольской"
Вот так изменились первые три станции. Думаю смотреть фото было интересней, чем читать текст. Наверное, другой формат подойдет лучше, стоит подумать...