На автошоу в Нью-Йорке дебютировала товарная версия первой модели американского стартапа Indi EV. Заезженный имидж «убийцы Tesla» освежает любопытный бортовой компьютер.
Indi One был показан еще осенью прошлого года, причем тогда разработчики не только засветили внешний облик новинки, но и поделились некоторыми техническими параметрами. По длине (4800 мм), ширине (1981 мм) и высоте (1701 мм) пятидверка с двумя рядами сидений близка к свежему электрокроссоверу Fisker Ocean, привод был заявлен полный, с двумя электромоторами, время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 5,5 секунды.
Однако мощность двигателей тогда не огласили, а теперь она известна, и в этом плане возможны варианты. Базовой станет заднеприводная версия с единственным двигателем мощностью 279 л. с. и тяговой батареей емкстью 75 кВт-ч, обеспечивающей пробег 370 километров. Двухмоторный же вариант имеет в своем активе 482 л. с., 95 кВт-ч и 480 километров, а 97 км/ч он достигает за 4,2 секунды против 6,7 секунды у моноприводного электромобиля. То есть изначально было указано некое среднее арифметическое время разгона, реально не принадлежащее ни одной модификации One.
Цены уже объявлены — от 45 до 69 тысяч долларов, — но пока даже неизвестно, где будут производить электромобили, ведь собственного завода у Indi нет. Комплектующие планируется заказывать сторонним производителям: в частности, кузов сделан в Южной Корее, элементы электрической системы в основном китайские. Уже в базе будут предложены пневматическая подвеска, панорамная крыша, автопарковщик с возможностью дистанционного управления, адаптивный круиз-контроль с функциями удержания в полосе и перестроения.
Но одна из главных особенностей — цифровой кокпит с полноценным компьютером на привычной ОС Windows, оснащенный двумя большими дисплеями и модемом 5G. В таком окружении компьютерный гик будет чувствовать себя буквально как дома, а с учетом просторного салона с множеством различных удобств Indi One может и вовсе заменить этот самый дом.
