Новинка Huracan Tecnica получила задний привод, сверхмощный мотор и особый дизайн.
Итальянский производитель спортивных автомобилей провел рестайлинг семейства Huracan в 2019 году и продолжает дополнять его новыми версиями. Очередной шедевр Lamborghini называется Tecnica и расширяет ассортимент заднеприводных модификаций. В модельном ряду новинка займет место между базовым Huracan Evo RWD и топовым Huracan STO.
Версия Huracan Tecnica получила мощный атмосферный мотор V10 объемом 5,2 л, который развивает 640 л. с. и работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Вся мощь двигателя отправляется на задние колеса, что требует от водителя серьезного опыта и постоянной концентрации. Разгон до сотни занимает всего 3,2 с, а скорость 200 км/ч можно набрать за 9,1 с. Максимальная скорость составляет 325 км/ч.
Особенностью версии Tecnica является полноуправляемое шасси: задние колеса могут поворачиваться, чтобы обеспечить большую стабильность в быстрых поворотах, а на малых скоростях – лучшую маневренность. Версия Tecnica получила специальные настройки подвески.
Также инженеры заново откалибровали ездовую электронику. Водитель Huracan традиционно получает возможность выбирать между тремя режимами: Strada, Sport и Corsa. Повседневный режим Strada обеспечивает большую стабильность и маневренность. Sport допускает небольшие скольжения, а Corsa – это режим для максимально эффективного прохождения поворотов, который желательно не активировать вне гоночного трека.
Над внешностью Huracan Tecnica потрудились и дизайнеры. В переднем бампере появились крупные Y-образные вставки, через которые поступает воздух для охлаждения углерод-керамических тормозов. Узнать новинку также можно по измененной форме сплиттера и сделанной из углепластика крышке переднего багажника.
Huracan – это среднемоторное купе, двигатель расположен за спиной водителя. Эффектная крышка моторного отсека у версии Tecnica установлена ниже, поэтому небольшое заднее стекло кабины стоит под прямым углом. Фиксированное антикрыло на корме позволило на 35 % увеличить прижимную силу на задней оси. Более крупным сделан задний диффузор.
Дополнительные ощущения водителю обещает встроенная телеметрическая система, позволяющая следить за показателями разгонов и торможений. В качестве опций предложены облегченные дверные карты, гоночные ремни безопасности и колесные болты из титана. Продажи версии Tecnica начнутся во втором полугодии, далее мы увидим еще более интересную версию Huracan. Это будет кросс-версия Sterrato, позволяющая езду за пределами асфальтированных дорог.
