Если регулярно заливать не качественное топливо то водитель может столкнуться с такими проблемами,как...
- Двигатель начнёт плохо запускаться.
- Забьётся топливный фильтр
- Выйдут из строя свечи зажигания.
- Сломается топливный насос.
- В цилиндре начнётся образовываться нагар.
- В двигателе образуется большое кол-во отложений
Замена или чистка того же самого фильтра стоит денег,далеко не малых. А если выйдет из строя насос или возникнут проблемы с мотором,то расплачиваться за не качественное топливо придётся ещё куда больше чем за качественный бензин. В самых запущенных ситуациях ,есть риск столкнуться с полным выходом из строя ДВС.
Качество бензина определяется 3 предметам основным:
- Количество присадок и посторонних компонентов
- Фракционными показателями
- Октановым числом.
Самые лучшие заправки действующие в России, по качественному бензину, только те которые максимально соответствует этим критериям.
С октановым числом все предельно понятно: оно бывает от 80 до 98,но не давно появилось топливо с октановым числом 100. Более высокие стандарты обозначают присадкой Евро.Но современные присадки позволяют даже из низкооктанового бензина не самого лучшего качества сделать высокооктановый продукт. То есть повышение этого числа происходит искусственным путём, а не за счёт усовершенствования процесса производства горючего. В итоге из АИ-92 с лёгкостью делают 95-ый, а АИ-98 по факту может быть хорошо разбавленным присадками 95, а порой и 92 бензином. Подписывайтесь на мой канал! Буду выпускать такие статьи по чаще.
