Санкт-петербургский завод концерна Тойота, приостановивший 22 марта выпуск авто, должен был вернуться в конце месяца в работу. И хотя этого не случилось, фирма продолжает рекламу своей продукции в России. Ну а пока продают остатки машин этого бренда только с дополнительным оборудованием, которое тянет на прибавку к стоимости на сумму от 200 тыс. до 1,6 млн. рублей, а то и больше.
Пока прогноз для любителей Тойоты неутешителен — это связано с возможной заморозкой или сокращением производственной деятельности, а то и полной её остановкой. Если политическая ситуация не изменится, то валютные ограничения вынудят корпорацию вообще свернуть бизнес в России. Дело в том, что у нас автопроизводитель “ООО Тойота Мотор”— это дочерняя компания Toyota Motor Europe NV/SA, концерна Toyota. Их штаб-квартира расположена в Брюсселе — столице НАТО и Евросоюза. А значит этот бренд, сотрудничая в нашей стране, может попасть под двойные санкции, восточные и западные.
Такая ситуация развязывает руки дилерам для наценки к стоимости и включения в комплектацию дополнительного оборудования. Например, Toyota RAV4, марки Comfort стоит 3 000 000 рублей, но продаётся она за 4 600 000 с необходимым, как они считают, снаряжением и надбавками. А модели подороже, естественно, нуждаются якобы в большей комплектации, что в итоге повышает расходы покупателя на покупку иномарки. Причём российское законодательство дилеры этим не нарушают.
Однако в нынешних условиях, когда Тойота, возможно, уйдёт из рынка, запчасти, не говоря уже о дополнительном оборудовании, тоже станут проблемой для приобретения. Ведь автобизнес построен не только на целых машинах и комплектах снаряжения к нему, но львиную долю составляет поставка запчастей. Кто знает, как лучше сейчас выторговать Тойоту, нужна ли вообще иномарка сейчас, или кто имеет опыт приобретения авто по условиям дилеров — пишите в комментариях. Понравились публикации — подпишитесь на наш канал, если этого не сделали раньше.
