эбершп...эберп...тьфу ё-мое! ПОДОГРЕВАТЕЛЬ!=)))
Эбершпрейхер! во!
имеем автомобиль VW Toureg 2 (NF). это как раз тот самый, православный, который не ломается! первый ломается, второй нет! ©Ильдар АвтоПодбор
Обратился ко мне за помощью мой знакомый, друг и просто хороший человек. Причина обращения - не работает догреватель, штатный, который имеет вот это вот страшное название)))) Не путать с Webasto! это немного другое. Данный девайс предназначен для дополнительного подогрева антифриза на время прогрева автомобиля. Короче маленький дизельный котел, который помогает быстрее прогреться. К сожалению, с завода не имеет дистанционного запуска, но мы к этому, думаю, вернемся еще.
Подключив диагностику я увидел две ошибки. Одна гласила о том, что компоненты дополнительного автономного отопителя заблокированы. А вторая говорила "неисправность блока управления. внутренняя ошибка".
Ну прикольно. Давай разбирать. Следует отметить, что раньше я этого никогда не делал. Где он стоит знал только благодаря фоткам в интернете. Снял передний левый локер. Увидел эту установку "земля-воздух" и понял, что придётся попотеть. Описание к такой проблеме, конечно же, выглядит как " за полчаса с перекурами снял, починил и собрал". Снимал я эту чудо-штуку часа 2 точно. и это я снимал только блок управления этим котлом, наклонив установку по ходу движения вперед. Собрали установку обратно, а блок забрал к себе на работу.
Ну, думаю, чего нить отпаялось, ща я быстренько зарешаю. Ага. Щас!
Во-первых плата залита компаундом. Во-вторых блок новый стоит около 60 тысяч и ждать его... как-будто он пешком с германии идет. Сам.
Долго ли коротко, но нашел я таки человека, который с гарантией восстанавливает эти блоки и отдал ему.
Через полторы недели он позвонил и сказал, что блок готов. От вибрации треснула пайка на плате, под компаундом естественно. Из-за скачков напряжения слетел Eeprom. (внутренняя память блока с прошивкой и прочими делами). Короче все восстановил, перепрошил и залил обратно.
Ну, думаю, ставить то оно проще ведь! Я ж уже знаю что надо делать. И действительно. Поставил блок примерно за час. Но! блок не заработал.
Ошибка по блоку управления ушла, но появилась новая - N279- запорный клапан антифриза (обрыв\замыкание цепи). Надо значит искать косяк в проводке - подумаете Вы? Нет, все весьма прозаичнее оказалось. Этого клапана в автомобиле нет. При чем с завода нет))))
Когда заливали прошивку в блок - забыли предупредить (я ж не опытный в этих вопросах, хотя мог и сам допереть), что блок необходимо перекодировать под конкретные задачи и автомобиль)))
Этот клапан ставится на ПРЕДпусковые котлы, а у нас догреватель. Комплектация другая. Пришлось приобрести сканер, который я так давно хотел заиметь. Легендарный "Вася диагност"
С первого раза перекодировать блок, конечно, удалось. Но я ж молодец. Галочку в длинном кодировании с третьего бита я убрал, клапан из комплектации ушел. Но зачем то я добавил так же не существующий насос V55 (с чего я взял, что он там вообще есть?!). На следующее утро в ватсап сообщение - мол не ферштейн наш эбершпрейхер.
Подобрав мозги в кулак со второго раза залил все-таки правильную кодировку и котел запустился. Третий день- полет нормальный, ошибок нет.Котел пашет=)))
#работа #диагностика #выезднойэлектрик #выезднаядиагностика #догреватель
