В этой публикации мы расскажем вам о том, что происходило с английским MG Roadster весной, и покажем, в каком состоянии автомобиль находится сейчас.
Впрочем, уже показали. Вот же он – на фотографиях.
Давайте обо всем по порядку. После того, как кузов был покрашен, мы обработали арки и днище автомобиля современным качественным антикоррозийным составом. Затем мы приступили к шумо- и виброизоляции салона. Специальные резиновые маты наклеены в правильных местах, чтобы эффективно гасить вибрации и снижать уровень шума.
После чего мы водрузили кабриолет на подъемник и установили полностью обновленную ходовую – как спереди, так и сзади.
Далее автомобиль переместился в сборочную зону и сейчас наши ребята колдуют над приведением родстера в полностью комплектное состояние.
Уже близится к окончанию ревизия мотора и коробки передач, скоро состоится долгожданная повторная «свадьба», под капотом призывно зарычит новый движок, а пока расскажем про салон.
Все приборы мы разбирали, чистили, восстанавливали. Нам пришлось провести повторное хромирование прямоугольных окантовок на приборной панели. Ободки циферблатов сохранились хорошо, их мы не трогали.
У крышки бардачка появилась лента, которая ограничивает ход крышки. Пустячок, но очень удобно.
Теперь о крыше. По просьбе владельца мы лишь подвергли мягкий верх бережной химчистке. А вот с каркасом пришлось повозиться подольше. Он был полностью перебран. Мы обновили болты крепления крыши и защелки, смазали механизмы и собрали все воедино.
Вообще же, весь интерьер был «постиран и тщательно отглажен». И теперь, когда все детали образовали этот паззл, он радует глаз.
Компактный, черный, стильный. С хромированными акцентами. Очень приятно тут находиться. Обратите внимание на крепление подголовника на одной направляющей. Оригинально!
В общем, дело за малым. Установить в автомобиль двигатель, который сейчас докапиталевается. А по всем остальным параметрам этот кабриолет уже готов.
В последнем отчете представим собранный автомобиль, на ходу!
