В Сеть попали шпионские снимки электромобиля Smart №1. Он покрыт камуфляжем, однако детали его экстерьера и интерьера без труда можно разглядеть.
Smart №1 — первое детище совместного предприятия Geely и Daimler-Mercedes. Он был представлен на Мюнхенском автосалоне 2021 в качестве концепта. Теперь этот автомобиль близок к выходу на рынок. По сообщениям китайских СМИ, серийная версия Smart №1 может быть представлена на Пекинском автосалоне. Первые поставки этого электромобиля клиентам начнутся в декабре 2022 года. Теперь этот электрокар заметили во время тестов на китайских дорогах.
Несмотря на то, что Smart №1 покрыт камуфляжем, его внешний вид во многом повторяет ранее представленные тизерные изображения. Тестируемый Smart №1 имеет такую же форму кузова, фары, зеркала и задний бампер. Кроме того, у тестового автомобиля есть модные выдвижные дверные ручки, прямо как у Smart №1 на тизерах. Колеса этого электрокара довольно большие для его размеров — 235/45 R19 с шинами Continental. На колёсные диски закрепили аэродинамические элементы.
На снимки попал и салон Smart №1. Он отличается от презентованного в Мюнхене концепта двумя главными деталями. Серийная версия избавилась от бело-золотой цветовой схемы. Также она получила полноценный центральный туннель с вместительным пространством под ним. Сам центральный тоннель с дефлекторами обдува будто сделан из алюминия. В зоне подлокотника есть два подстаканника, а чуть дальше расположена ещё одна ниша для мелочей. Парящий сенсорный экран на центральной консоли очень похож на версию, представленную на концепте. Его диаметр составляет 12,8 дюйма. В целом салон Smart №1 выглядит очень просто и минималистично.
Smart №1 построен на платформе Geely SEA (Sustainable Experience Architecture), которая также лежит в основе Zeekr 001. Судя по шпионским снимкам, размеры серийной версии этого электромобиля должны быть примерно такими же, как у концепта Smart №1. Его длина, ширина и высота составляют 4290*1910*1698 мм при колёсной базе 2750 мм. На данный момент достоверной информации о силовой установке этого автомобиля нет. Есть только слухи. Судя по ним, ёмкость батареи этого электрокара составляет 70 кВтч, а запас хода достигает 500 км (NEDC). Сообщается, что Smart №1 получит один электродвигатель на задней оси мощностью около 200 кВт (272 л.с.). Интересно, что одномоторная заднеприводная версия Zeekr 001 имеет такую же мощность. Обе эти машины основаны на платформе SEA, так что есть вероятность, что этот слух подтвердится.
По данным китайских СМИ, Smart №1 будет собираться в Китае. Частично это подтверждается пресс-релизом Mercedes-Benz от 8 января 2020 года. Компания заявила, что фабрика автомобилей Smart будет размещена в Китае. По данным Reuters, завод Smart будет построен в городе Сиань, провинция Шэньси. Годовая мощность этого завода достигнет 150 000 автомобилей.
