Уже вначале следующей неделе в продаже появится новенькая масштабная грузового автомобиля в масштабе 1:43.
Доброго времени суток и добро пожаловать в МИР В МАСШТАБЕ. На нашем канале вы узнаете интересные новости, увидите потрясающие доработки, удивительные находки. Не забудьте подписаться.
Модель действительно является новинкой, так как ранее ее еще никто не выпускал промышленным способом.
До этого она существовала исключительно в виде штучных конверсий моделистов, и работ мастерских.
Перед нами 57-й выпуск журнальной серии «Легендарные грузовики СССР», выпуском которого занимается костромское издательство MODIMIO.
Внутри грузовик УралЗИС-355М с компрессорной станцией. До журнала костромичи еще не выпускали эту модель под своими брендами.
Небольшой тираж, который составляет 3 725 экземпляров, рекомендуемая розничная цена 1 299 рублей.
Кабина грузовика отлита из металла, а передние крылья отлиты из пластика. Грузовик покрашен в цвет «хаки», а из-за того, что на металл и пластик краска ложится по-разному, бросаются в глаза разные оттенки деталей.
Из-за этого, кабина получилась глянцевой, а все остальное матовым. Передние фары выполнены из прозрачного пластика, а габариты отлиты вместе с крыльями.
Они получились совершенно неправильной формы, так как никогда их не делали в виде столбиков.
Ветровое стекло из прозрачного пластика, а по контуру покрашено в цвет кабины. Стеклоочистители из пластика, и получились толстоватыми.
Решетка радиатора имеет сквозные прорези, через которые виднеется имитация радиатора. На бампере сделаны буксировочные крюки.
Дверные ручки отлиты вместе с кабиной и покрашены серебрянкой. Наружное зеркало сделано отдельной деталью.
Колесные диски без сквозных отверстий, а покрышки из резины имеют только протектор и полностью гладкие боковины.
С левой стороны располагается топливный бак, а с правой стороны ничего нет. Перед задними колесами сделаны крылья.
Компрессорная станция сделана из пластика, сделана имитация дверей с ручками. Так же с двух сторон есть небольшие площадки с бортиками.
На площадках по двум сторонам находятся ящики. Сзади сделан ресивер, топливный бак и шесть выходов из ресивера.
Задняя светотехника отлита единым целым, но сделана неправильно. Желтых поворотников на этих грузовиках не было.
Снизу пластиковая рама, серебрянкой выделена выхлопная система и коробка передач. Все очень даже простенько.
В салоне панель приборов покрашена в цвет кабина, а комбинация сделана декалями. Остальной пластик в салоне черного цвета.
Следующим на очереди будет самосвал КрАЗ-251Б, но это уже будет совсем другая история.
Спасибо за внимание, и не забудьте подписаться на канал МИР В МАСШТАБЕ. А если понравилась статья, поставьте лайк.
Продолжение следует...
