О том, что в России развиваются самые разные специализации в области судостроительных проектов, можно судить по сегодняшней сводке новостей. Понедельник день тяжелый, но только не для корабелов!
“Адмиралтейские верфи” приступили к строительству двух подлодок проекта 677. На петербургском предприятии приступили к резке металла для третьей и четвертой подлодок. Госконтракт на строительство дизель-электрических субмарин был заключен между заводом "Адмиралтейские верфи" и Минобороны РФ в июне 2019 года.
Техготовность головного земснаряда, строящегося на заводе "Лотос", составляет 65%. На данный момент на астраханской верфи приступили к монтажу насосно-машинного отделения на головное судно проекта 93.159. Центральное насосно-машинное отделение крепится к корпусу при помощи специальных соединений, что позволяет демонтировать его при необходимости без огневых работ.
Запущено изготовление корпуса реакторной установки "РИТМ-400" для ледокола проекта "Лидер". "ЗиО-Подольск" приступил к изготовлению оборудования для нового – самого мощного в мире – российского головного атомного ледокола "Россия" проекта "Лидер".
Ледокол "Арктика" в ходе проводки каравана судов из чукотского Певека в Архангельск вывел их изо льдов на чистую воду. Также продолжаются ледокольные проводки в Финском заливе. С начала зимней навигации проведено 4552 судна. Количество проведенных судов за сутки 13-14 февраля 2022 года составило 71 единиц.
В Казахстане построят новый судоремонтный завод. Местный предприниматель планирует начать строительство судостроительно-судоремонтного завода с пирсом и причальной стенкой. Ожидается, что новое предприятие сдадут в эксплуатацию в 2025 году. Объект будет построен на территории села Умирзак близ Актау. На данный момент судовладельцы, имеющие суда более высокого тоннажа, производят ремонт в соседних прикаспийских - в России, Азербайджане и Иране.