Spyker - один из немногих экзотических автопроизводителей, широко известных по сей день, несмотря на то, что в период своей новейшей истории они выпустили всего около 300 автомобилей. Строго говоря, автомобильный бренд Spyker шагнул в вечность, когда получил второй шанс, которым, к сожалению, распорядились не вполне удачно.
Но не будем о грустном! Давайте заглянем в историю Spijer, как компания называлась изначально, но для лучшего звучания в Европе была переименована в Spyker. Компанию организовали в 1880 году братья Спиджер (если я правильно понимаю транскрипцию) для производства железнодорожных вагонов. Среди прочего, в 1898 году браться вручную изготовили золотую карету для королевской семьи Нидерландов, которая, между прочим, до сих пор используется для особых мероприятий.
На заре автомобильного производства в начале ХХ века компанией внедрялись шестицилиндровые двигатели, полный привод и тормоза для всех колес – Spyker были весьма прогрессивными автомобилями и пользовались спросом у европейской элиты. В 1915 году компания, сменив владельца, начала производить самолеты, а девизом стала латинская фраза: «Nulla tenaci invia est via», что-то вроде «Дорогу осилит идущий!». Однако, несмотря на амбициозный слоган, в 1926 году компания обанкротилась, выпустив всего около 2 000 автомобилей.
Новую жизнь компания начала только в 1999 году, когда два голландских бизнесмена приобрели права на торговую марку Spyker. Виктор Мюллер взял на себя руководство компанией, а Маартер де Брёйн занялся дизайном. Ещё в середине 1990-х он разработал проект спортивного автомобили Silvestris V8, который серьезнейшим образом переработали и явили миру в виде Spyker C8 Spyder на автосалоне в Бирмингеме в 2000 году. На самом деле, Silvestris выглядел весьма специфично, поэтому показывать его на фоне C8 не очень хочется…
Цель была – составить конкуренцию лучшим европейским суперкарам, поэтому на инженерную проработку не поскупились. Снаряженная масса Spyder благодаря алюминиевому кузову составила скромные 1275 кг, что в сочетании с установленным в базе 400-сильным V8 от Audi R8 и механической коробкой передач, обеспечили максимальную скорость до 300 км/ч, а разгон до сотни за 4,4 секунды. Стильный интерьер был тщательно отделан алюминием и тончайшей кожей. Чего стоят только авиационные тумблеры и рычаг коробки передач – это же настоящее произведение искусства! Отмечалось высочайшее качество ручной сборки, изысканная отделка салона и дизайн вне времени! Далее появились купе C8 Laviolette, более мощный C8 Double 12, гоночные версии для серии Le Man… Работа кипела!
Всё-бы ничего, но компания вела агрессивную внешнюю политику: команда Spyker появилась в Формуле-1 (!), в Ле-Мане и прочих престижных марафонах, предпринимались попытки выкупить Saab у General Motors... Словом, деньги достаточно быстро закончились и автомобили Spyker отправились в вечность. Рискну предположить, что на этот раз навсегда…
На фото великолепный серебряный экземпляр Spyker C8 Spyder 2006 года выпуска с пробегом 3500 миль. В декабре 2021 года автомобиль был продан на аукционе Bring-A-Trailer во Флориде за солидные 272 000 долларов (более 20 миллионов рублей). Выглядит, действительно, вне времени, а белый песок под колесами так и вовсе прекрасен!
Фото Bring-A-Trailer и Spyker