Двое парней сидели на своём насиженном месте в кузнице. С тройки осталось двое, третий ушёл подменять трактористов на МТФ. На какой трактор? Этот вопрос просто не волновал молодых людей. Приближался новый год, а в армию их ни кто призывать не собирался. Прошли последнюю комиссию в военкомате, сказали ждите вас вызовут. На этом всё закончилось. Так и остались с приписными свидетельствами. Оставалось одно, идти на работу, других вариантов не было. Пригнали новые трактора, а в бригаду новый трактор не дали. Почему? Это метко прокомментировал Порфирьевич: – Потому, что мы знали что они пришли с аккумуляторами! – А так и концы в воду. Далее не переводимая игра слов. Парни как всегда, спокойно сидели, ни кого не трогали. Механик зашёл в кузницу тихо, делово: – На третьем поле возле скирды соломы застрял трактор МТЗ–50 к тому же и заглох, нужно заводить ДТ–75 и ехать на выручку. – Трос не забудьте взять. – Может мы на Т–38 рванём? –Тракторист передал что нужен ДТ. – ДТ ещё завести надо! – Т–38 проверенный трактор. Молодёжь начала торговлю. – Заводим ДТ–75 и выдвигаемся на помощь, вдвоём. – Всё!
Вода с трактора была слита, залили воду. На удивление пусковой двигатель завёлся хорошо, запустить основной было делом техники. На всякий случай взяли два троса. Бросили жребий, кто первый номер, кто второй. Первый номер сел за рычаги и тронул трактор сразу на седьмой передаче. Ещё не прогретый двигатель, с трудом сдвинул трактор с места, в кабине запахло, но сцепление выдержало, трактор взял курс к третьему полю. На крейсерской скорости трактор спешил на помощь. Прямо ехать он не хотел, его всё время тянуло в право. Приходилось постоянно выравнивать. – Видимо гусеницы разной длины! – Пришёл к выводу первый номер. – Если пустить в поле, будет по кругу ездить, и управлять не надо. – Сказал второй номер. Когда понадобилось, резко повернуть на право, трактор не захотел это делать. Он просто не слушал правых рычагов управления. На лево поворачивал, хорошо. Пришлось останавливаться, был риск заехать в лесополосу. Что делать? Как повернуть трактор? – Говорили, же что на Т–38 ехать надо! – Сказал первый номер. Надо что то делать. И сделали. Включили заднюю передачу и выровняли трактор на маршрут. Можно было на месте развернуться, но мешала лесополоса.
Регулировать поворотный механизм было, не когда, да и не хотелось. Спешат на помощь МТЗ–50 попавшего в сложное положение. Если надо было повернуть на право, то использовали задний ход. На лёгкие повороты он сам находил дорогу. Не смотря на сложности до поля доехали, где стоит скирда соломы знали. В это время Порфирьевич ждал помощи. Как ни странно это был именно он. Грузчики спрятались, подальше потому что они всё знали о своих родственниках, а слушать это по третьему кругу из уст Порфирьевича, было скучно. А произошло, следующее, трактор трогаясь от скирды начал буксовать, один из грузчиков начал бросать под колёса трактора ветки и палки. Одна из палок отлетев от колеса, впилась в радиатор. Трактор окутался паром. Пришлось глушить двигатель. Нужна буксировка. Подъехали. – А вы наверное лучшего трактора не нашли? – Он всю жизнь на право не поворачивает! Порфирьевич знал все трактора бригады. Знал, чем они дышат. Спорить с Порфирьевичем, без полезно. Подъехали к МТЗ, грузчики зацепили трос. Обратно ехали осторожно, иногда останавливаясь что бы выровнять трактор. В бригаде отцепили, МТЗ хотели на ДТ–75 оттащить телегу с соломой на МТФ но пришёл трактор, с МТФ и забрал солому вместе с телегой. Так закончился ещё один рабочий день.
