Два советских многоцелевых истребителей МиГ-23 (по классификации НАТО: Flogger - "Бичеватель") были доставлены в авиационные ремонтные мастерские, расположенные недалеко от аэропорта Восточного Техаса. Планируется провести капитальный ремонт и полное восстановление самолетов.
Свой первый полет истребитель МиГ-23 совершил 10 июня 1967 года, а 9 июля он был представлен публике на авиационном параде в Домодедово. В тот день, ОКБ Микояна показало 8 своих новинок и самым любопытным был опытный истребитель с изменяющейся геометрией крыла «23−11», будущий МиГ-23.
Усовершенствованная радиолокационная система Миг-23 и система управления огнем могли запускать ракеты по целям за пределами визуальной дальности. Изменяемая геометрия крыла и прочное шасси позволили МиГ-23 взлетать с коротких взлетно-посадочных полос. Пилот мог выбрать стреловидность крыла для низкоскоростного взлета и посадки или для сверхзвукового полета.
В ноябре 1980 года, в рамках секретного проекта "Constant Peg" ("Постоянная привязка"), 4477-я испытательная эскадрилья ВВС США “Красные орлы” (4477 TES), совершила несколько полетов на МиГ-23.
4477 TES подчинялась Тактическому воздушному командованию (TAC), в настоящее время не активно. Подразделение было создано в рамках проекта "Constant Peg" для ознакомления с летными характеристиками истребителей СССР во время холодной войны.
Эта строго засекреченная программа обеспечивала летчикам-истребителям ВВС США, ВМС и Корпуса морской пехоты реалистичную боевую подготовку против современных советских технологий.
По оценкам американских инженеров из частной компании, которая будут заниматься их реставрацией, на восстановление восьми запланированных самолетов уйдет порядка 3-х лет. Первые два, поднимутся в воздух уже в следующем году.
Два истребителя МиГ-23, были выбрали из 15-ти находившихся на хранении на базе ВВС США в Боргере, город в районе Техас-Панхандл. Их заправили и произвели пробный пуск, двигатели заработали без проблем, и это несмотря на столь длительное хранение.
Доставка самолетов осуществлялась наземным транспортом по дорогам общего пользования, с соответствующим сопровождением и охраной. Они прибыли к месту назначения после семичасовой поездки.
Дэн Филер, руководитель частной авиационной компании, которая будет заниматься восстановлением истребителей,объяснил журналистам:
“Эти два самолета использовались в польскими ВВС. Другой, который у меня уже был, ранее использовался в Чехословацкими ВВС до её распада в 1993 году. Позже он был куплен неизвестной американской компанией и был перевезен в Штаты, где я его приобрел на аукционе в 2012 году.
Наши специалисты изучили МиГ-23 вдоль и поперек, и теперь мы сможем без проблем восстановить остальные. Мы благодарим судьбу, что можем работать над этим проектом и с этими мощными машинами.
В общей сложности будет восемь самолетов, которые мы планируем отремонтировать и поднять в воздух в течение следующих нескольких лет. Мы начнем работы с двух МиГов из Боргера. Еще два стоят в Лейкленде, штат Флорида. Мы не станем перевозить их, а приступим к ремонту там на месте.
Мы построили абсолютно новые ангары в которых будем проводить все работы и последующее техническое обслуживание этих истребителей. У нашей компании будут самолеты в разных уголках страны и мы сможем участвовать во многих авиашоу.
На сегодняшний день у нас уже есть один МиГ-23 полностью исправный и готовый к полетам. Он находится на стоянке в округе Грегг, тут в Техасе."
К сожалению, я не нашел информации есть ли в России действующие истребители МиГ-23. Если у Вас есть такая информация, пишите в комментариях к этой статье.
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!
