Две тысячи двадцать первый год запомнится Российским автомобилистам рекордным ростом цен на новые автомобили, а также дефицитом популярных моделей в автосалонах. Автомобилисты покупая новый автомобиль вынуждены ждать свою машину по несколько месяцев, на некоторые модели срок ожидания превышает полгода или в случае покупки машины из наличия переплачивать за допы. Поэтому многие автомобилисты, вместо новой машины покупают подержанную.
Обратимся к статике размещенной в открытом доступе, всего в России на конец 2021 года около 45 млн. легковых автомобилей, 60%, то есть 27 млн. это машины которым более 10 лет и с каждым годом автомобилей старше 10 лет на Российском рынке становится все больше, а средний срок владения автомобилями увеличивается. Прошла эпоха доступных новых автомобилей, существенный рост цен начался с 2014 года и темпы роста цен увеличиваются с каждым годом, в некоторых автосалонах даже самый бюджетный автомобиль Ладу Гранту пытаются продать за миллион. У меня знакомая работает в крупном банке и говорит, что за последние полгода выдано на 25% больше кредитов на подержанные автомобили, чем на новые.
Часть автомобилистов принимают современные реалии и условия дилеров и покупают новую машину, переплачивают за допы, берут кредиты на 5 и более лет. Другая часть автомобилистов не хотят терять деньги и считают, что покупать новую машину не выгодно, так как сразу после выезда из автосалона машина теряет около 20%, плюс последующие два года по 10% в год. Но теперь это не совсем так, так как цены на подержанные автомобили за год также существенно подорожали и порой годовалые, двухгодовалые или трехгодовалые машины автовладельцы пытаются продать по цене новых. В первую очередь подержанные автомобили подорожали из-за дефицита новых автомобилей, в автосалонах практически нет в наличии популярных моделей, а на машины которые есть в наличии установленно дополнительное оборудования. Сумма которого порой превышает 30% от стоимости. Лично видел в автосалоне Ладу Гранту, стоимость которой была 1,05 млн.руб. из них 350 тыс.руб. допы. Зайдя в автосалон Volkswagen цена на новый Polo меня удивила ещё больше, машина не в самой топовой комплектации продавалась за 1,935 млн.руб., из них допы почти на 500 тыс.руб., в других автосалонах схожие ситуации.
Но ведь машины от этого комфортней не становятся и по факту допы на них на 350-500 тыс.руб. никто не устанавливает, а максимум на 50 тыс.руб., плюс сумасшедшая наценка. Но рано или поздно закончится дефицит машин, перестанут навязывать допы, так как автомобилисты попросту перестанут покупать новые машины. И тот же трехлетний Polo с пробегом 100 тыс.км. будет стоить меньше миллиона, а соответственно владелец продавая его потеряет около миллиона.
Выгоднее всего покупать автомобиль которому 4-5 лет, после одного владельца, на небольшом пробеге. Мои шесть аргументов, почему вместо новой машины лучше купить машину 4-5 лет:
- Цена на 30-40% ниже чем у нового автомобиля, при этом если постараться, не торопиться с поиском и все тщательно проверять, можно найти ухоженную машину, без ДТП, на минимальном пробеге, состояние которого будет близко к состоянию нового автомобиля;
- Возможность в равном бюджете купить машину классом выше;
- После четырех лет машина перестанет существенно терять в цене, а с учетом нынешнего роста цен, поездив несколько лет она может стать еще и немного дороже;
- Как правило, детские болячки и недоработки, вылазят в первые годы эксплуатации автомобиля, поэтом скорее всего они уже будут устранены;
- Покупая новый автомобиль большинство владельцев боясь потерять гарантию обслуживают его до окончания гарантии у дилера, а это существенная переплата за обслуживание;
- В машине уже скорее всего будет установлено все необходимое, защита, сигнализация, тонировка, антикор, зимняя резина и прочее.
В заключение, покупая подержанный автомобиль стоит помнить, что спешка в этом деле лишняя, перед покупкой машину необходимо тщательно проверить, ведь в объявления очень много от автохлама от нечестных продавцов. Автомобилисты бы и рады покупать новые машины, но к сожалению после существенного роста цен, машины становятся просто не по карману. Да и машина это не вложение денег, ее можно разбить, ее могут угнать, да и с каждым годом оно обесценивается и теряет в цене.
Рекомендую на канале: Рассказываю о 11 минусах и 17 плюсах Лады Весты по мнению владельцев.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...
