Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Кроссоверы в России полюбились достаточно сильно. Такие автомобили предпочтительней легковых моделей за счёт чувства уверенности при эксплуатации по нашим не самым хорошим дорогам. Кроме того, зимы в стране бывают достаточно снежными и суровыми, а наличие полного привода и высокого дорожного просвета, опять же, позволяет относительно беспроблемно преодолевать снежные препятствия, не чищенные дороги, а также брать штурмом скользкие подъёмы. Однако найти себе относительно качественный и надёжный кроссовер сейчас проблематично, ибо дилеры не церемонятся и с большим удовольствием повышают конечную стоимость модели. И всё же, я решил заинтересоваться поисками удачного варианта в ценовой категории до 1.8 миллиона рублей и мне попалось сразу два неплохих предложения. Давайте посмотрим и оценим их вместе.
Renault Duster II
Всё-таки вопреки мнению критиков, что новый Renault Duster относительно старого изменился не принципиально, должен признать, что он, по-прежнему, остаётся одной из самых доступных моделей со средними размерами кузова. Да, он является бюджетным по своей сути.
С другой стороны, новый Renault Duster не раз доказывал свою эффективность при штурме бездорожья, даже несмотря на то, что оснащён автоматически подключаемым полным приводом – муфта вполне выносливая и перегревается медленно, а значит, машина даже в жёстких условиях будет иметь тягу на все четыре колеса. Кроме того, у Renault Duster вполне неплохой дорожный просвет – 210 миллиметров, а короткие свесы кузова позволяют ездить неплохо и по ухабам.
Если хотите получить надёжный автомобиль, то оптимальный вариант – это версия с бензиновым мотором 2.0 литра и МКПП. Такой Renault Duster, помимо всего прочего, ещё и довольно динамичен, да и на бездорожье тяговитый движок будет только в плюс.
Что касается оснащения, то оно вполне приемлемое и в список входят климат-контроль, мультимедиа, четыре электростеклоподъёмника, противотуманные фонари, датчики дождя и света, и так далее.
Suzuki Vitara
В России данная модель такой бешеной популярностью, как Renault Duster, не пользуется. Однако и у Suzuki Vitara есть свои преданные фанаты. Я думаю, что это именно те, кому нужен простой, неприхотливый в эксплуатации автомобиль повышенной проходимости и с высоким уровнем надёжности. В целом же, это довольно компактный представитель класса кроссоверов и многим ценник на него может показаться завышенным.
И действительно, за 1.8 миллион рублей можно, максимум, купить модификацию, которая предполагает основу в виде атмосферного двигателя на 1.6 литра с механической коробкой переключения передач. Привод, к слову, может быть как передний, так и полный. В плане динамики ускорения – без существенных откровений. Но надёжности у парочки мотор-коробка хорошая и по сути, крупных жалоб на неё не было, даже, при существенных пробегах.
То же самое можно сказать и про подвеску – она в меру плотная, зажатая, но при этом имеет достаточно большие ходы. На мелких неровностях комфорт неплохой, причём без переборки подвеска служит под 200 тысяч километров.
Безусловно, Suzuki Vitara – это автомобиль на любителя. Всё-таки, 180 миллиметров клиренса несколько ограничивают его внедорожные способности. С другой стороны, модель получилась простой и незамысловатой. В наших сегодняшних реалиях конструктивная простота может оказаться куда более привлекательным качеством машины, нежели оснащение – если, с прицелом на долгосрочную эксплуатацию.
А что думаете Вы о данных полноприводных кроссоверах???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
