Примерно две трети покупателей новых машин выбирают версии с автоматическими коробками передач. Комфорт двух педалей ценят даже в бюджетном сегменте, хотя позиции механической трансмиссии здесь еще сильны. В нашей подборке – наиболее доступные варианты.
Под термин «автомат» в контексте этой статьи попадают все варианты трансмиссий, где нет третьей педали: классические автоматы, вариаторы, простые и преселективные роботы. Премиальные бренды в России с «ручкой» не продаются. В среднем ценовом сегменте такие варианты тоже постепенно отмирают. Например, седаны D-класса с механикой уже не купить. Сегментом ниже тренд тот же: так, новые Kia Ceed и Hyundai Elantra в трехпедальном исполнении не предлагаются, хотя это машины сравнительно доступные.
Из линейки «Лады Гранта», самой дешёвой новой машины на российском рынке, ушли комплектации с доступным роботом АМТ с одним сцеплением. Теперь – только 4-ступенчатый автомат Jatco. В 2012 году, когда АвтоВАЗ запустил продажи «Гранты» с АКПП, она стоила от 373 тысяч рублей. Теперь же к ней не подступиться без 724 500 рублей. Хэтчбек и лифтбек стоят от 751 500 рублей, универсал – от 758 500. Топовые версии переваливают за 800 тысяч.
А вот приподнятый универсал «Гранта Кросс» автоматом Jatco не комплектуется. И у него по-прежнему есть робот АМТ с одним сцеплением. Две комплектации псевдокроссовера стоят 758 900 и 795 900 рублей.
Прежде на втором месте после отечественной «Гранты» шёл её «японский» близнец Datsun. Но запуск бюджетного иностранного бренда на мощностях АвтоВАЗа не стал успешным. Седан on-DO и хэтчбек mi-DO в Тольятти давно уже не собираются. Однако если вы подыскиваете машину на вторичном рынке, у «Датсунов» есть свои преимущества. Если на «Гранте» коробка Jatco сочетается только с 16-клапанным мотором на 98 л.с., то на «японцах» её можно заполучить в связке с 8-клапанным агрегатом мощностью 87 сил.
Флагманская «Лада Веста» тоже отказалась от роботизированной коробки. Теперь на неё ставится вариатор Jatcoв связке с двигателем Renault-Nissan объёмом 1,6 литра и мощностью 113 «лошадей». Седан без педали сцепления сейчас оценивается минимум в 945 900 рублей. Универсал отдают по прайсу за 1 009 900 рублей минимум, а версия SW Cross обойдётся не меньше чем в 1 097 900. Упакованные по максимуму «Весты» с вариатором стоят больше 1,2 миллиона рублей.
«Лада Иксрей» с роботом пока расставаться не собирается. Но если прежде коробку АМТ ставили с мотором 1.8 на 122 «лошади», то теперь – со 106-сильным 1.6. Такие машины стоят от 864 900. Комплектации с механикой дешевле на 30 тысяч рублей. А вот псевдокроссовер XRAY Cross в качестве альтернативы «ручке» оснащается тем же силовым агрегатом, что и «Веста»: 113 сил французско-японского мотора с вариатором. Минимальная цена – 1 015 900 рублей. Доплата относительно механической коробки составляет 65 тысяч рублей.
И это ещё цветочки! «УАЗ Патриот» с 6-ступенчатым автоматом Punch обойдётся как минимум в 1 405 000 рублей. С учётом опций цена может доходить до 1,7 миллиона рублей.
А что иномарки? До миллиона можно выбирать из трёх моделей Chevrolet. Машинокомплекты для их сборки присылают в Казахстан из Узбекистана. Крошечный Spark с 4-ступенчатой коробкой стоит от 908 900 рублей, седан Nexia (бывший старый Aveo) – от 861 900 рублей, Cobalt – от 915 900. Что интересно, седанам положена более современная и экономичная трансмиссия на шесть передач. Правда, особо современных опций от автомобилей не ждите. Например, подушек безопасности в любом случае будет только две, а система стабилизации положена только «Нексии».
Есть и другие варианты. Renault Loganза 926 000 рублей предлагает сочетание 102-сильного мотора 1.6 с 4-скоростным автоматом DP2. На хэтчбеке Sandero то же сочетание обойдётся в 955 000 рублей. Даже Stepway-варианты с увеличенным дорожным просветом укладываются в миллион: Logan за 961 000 или Sandero за 1 005 000 рублей. А вот если хотите более современный агрегат, готовьте на 15 тысяч больше. Столько просят за Renault с теми же мотором и коробкой, что на топовых «Вестах» и «Иксреях» - 113 л.с. с вариатором. Такое сочетание шустрее и экономичнее, так что доплата выглядит более чем адекватной платой за лучшие потребительские качества.
***
Всё остальное – заметно дороже миллиона. Kia Picanto стоит по прайсу от 1 044 900 рублей, Kia Rio – от 1 064 900, Hyundai Solaris – от 1 041 000. Volkswagen Polo с автоматом облегчит счёт как минимум на 1 180 900 рублей, родственная ему Skoda Rapid – на 1 133 000. Ну а кроссоверы ещё дороже.
