В патентном ведомстве США обнаружились документы, описывающие технологии хранения в автомобиле электрического самоката.
Логика разработки не нова и понятна. Водитель оставляет автомобиль на парковке, ближайшей к точке назначения, а оставшийся путь проделывает на «средстве индивидуальной мобильности», как теперь официально называют электросамокаты в России.
Впервые нечто подобное предложила Honda около 40 лет тому назад. Компактный автомобиль City комплектовался скутером, который располагался в багажнике. С развитием технологий усовершенствовался не только сам автомобиль, но и вспомогательное транспортное средство. Электросамокат в разы компактнее и легче классического скутера.
Первый прототип складного электросамоката, который мог храниться в автомобиле и заряжаться от бортовой сети, Hyundai показала в 2019 году. Самокат имел запас хода 20 км при максимальной скорости 20 км/ч. Весил агрегат чуть менее 8 кг.
Согласно патентным изображениям, храниться складной электрический самокат сможет в двери или в багажнике. Во время движения автомобиля с самокатом в соответствующей нише, предусмотрена зарядка аккумуляторов двухколесного помощника.
Из интересных особенностей — самокат имеет динамик, который при движении будет издавать звук двигателя, чтобы предупреждать пешеходов о своем приближении. А при хранении в автомобиле может использоваться как дополнительный элемент аудиосистемы.
Сроки появления новой опции в автомобилях марки пока неизвестны. Некоторые источники не исключают реализацию идеи уже в пикапе Santa Cruz. Нет информации и по рынкам, где будет доступна опция. Будет ли это только США или Европа тоже получит возможность покататься на самокатах Hyundai.
