Входящий в состав Sollers Заволжский моторный завод официально сообщил, что намерен снять с производства всё семейство грузовых силовых агрегатов ЗМЗ V8. В данную линейку входят бензиновые ЗМЗ-523 и битопливные моторы ЗМЗ-524 (бензин + пропан-бутан). Последние экземпляры таких двигателей соберут в конце текущего года.
Мотор ЗМЗ V8 имеет рабочий объем 4,67 литра, диаметр цилиндра — 92 мм и ход поршня — 88 мм, блок цилиндров у такого двигателя отлит из легких сплавов на основе алюминия. В бензиновой модификации силовой агрегат развивает 124 л.с. мощности и 298 Нм крутящего момента, в битопливной — 138 л.с. и 314 Нм крутящего момента.
«По производству восьмицилиндрового двигателя принято решение прекратить сборку до конца этого года. Сотрудникам, которые задействованы на сборке V8, будут предложены другие рабочие вакансии, так как мы нуждаемся в высококвалифицированных рабочих кадрах. Производство комплектующих для вторичного рынка для этого двигателя продолжится», — сообщил директор Заволжского моторного завода Руслан Горевой.
Двигатель ЗМЗ-523/524 сегодня поставляют только на вторичный рынок и на Павловский автобусный завод «Группы ГАЗ» для оснащения ими автобусов типа ПАЗ-3205 и ПАЗ-3203, а это относительно маленькие объемы. Снятие с производства двигателя ЗМЗ V8 может означать и скорый уход в историю классического «пазика», так как в его гамме вариант с мотором ЗМЗ — основной.
Отметим, что ЗМЗ-523/524 является глубоко модернизированной версией мотора ЗМЗ-53 образца 1961 года. При этом 4-цилиндровые легковые двигатели ЗМЗ с чугунным блоком остаются в производстве, их жизненный цикл завязан на моделях марки УАЗ, которые еще долго будут выпускать, сообщил директор Заволжского моторного завода Руслан Горевой.
