Всем привет дорогие друзья. Многие автовладельцы рано или поздно сталкиваются с вопросом, #что лучше штампованные или литые диски. На самом деле тема довольно интересная и в ней есть несколько интересных моментов о которых я решил вам рассказать. Во первых надо разобраться, что лучше и что надежнее литые или штампованные диски. Заодно разобрать вопрос какие же диски лучше себе купить.
Давайте начнем со штампованных дисков. #Штампованные диски делаются из обычной стали. Специальным оборудованием выдавливаются сначала центральная тарелка. Она выдавливается в несколько этапов, сначала придаётся форма а потом продавливаются ребра жёсткости. Затем высверливаются отверстия и обрезается кромка специальной фрезой. Обод изготавливается так же из стали, его сгибают в определенный цилиндр а затем его сваривают и обтачивают чтоб он был ровным. Далее Полученный цилиндр давят специальным прессом и придают форму будущего диска, далее диск шлифуется и прокатывается. При этом ему придется уже окончательная геометрическая форма. После этого отрезаются все лишнее и приваривается внутренняя тарелка. Технология сварки такова, чтоб приварить центральную тарелку к #диску нужно сначала диск нагреть для того что бы тарелка провалилась в полость диска. Затем ее центруют и под прессом и
приваривают. Всё, диск готов и остается его только покрасить. В конце остается просверлить отверстие для нипеля.
Как вы поняли их банально штампуют. Технология довольно простая и отработанная. Стоят такие диски действительно дешевле во вторых используется обычная сталь а она по умолчанию дешевле. Сейчас на данный промежуток времени практически 70% автомобилей ездят на штампованных дисках. Это бюджетные версии авто, а именно базовые комплектации и весь коммерческий транспорт ездит на штампованных дисках.
У данных дисков есть свои Плюсы и минусы. Давайте начнем с плюсов.
1) Стоимость. Это безусловно самый дешёвый вариант дисков на рынке.
2) Ремонт. Например при повреждениях, любую вмятину легко выпрямить прокатав ее на специальном станке. Ремонт в разы дешевле чем у литых дисков.
3) Поглощает удары. Данные диски при деформации немного деформируются при этом поглощает кинетической энергии тем самым меньше достается подвеске.
4) Штатные болты.
Минусов правда у этих дисков больше:
1) Внешний вид. Дизайн этих дисков архаичен и прост и оригинальности от них ждать не приходится.
2) Колпаки. Колпаки часто отлетают а стоимость оригинальных колпаков вас может не приятно удивить. Например оригинальные колпаки на KIA стоят в районе 1300 р за колпак.
3)Ржавеют. То что внешне они ржавеют это и так понятно но иногда ржавчина попадает в районе обода и начинает спускать колесо. Иногда из за этого приходится проклеивать и чистить. #Шиномонтаж обеспечен.
4) Тяжелее. #Железные диски они тяжелее литых. Скоростные показатели них хуже.
5) #Балансировка у них хуже. На больших скоростях из за плохой балансировки у них такой точности как у литых.
6) Устойчивость на дороге. Штампованные диски хуже держат дорогу нежели литые.
#Литые диски. #Литье изготавливается литья. Плавят алюминий и магний, его разогревают и заливают специальные формы. Заливают данный сплав в специальные формы в форме диска. далее получается уже готовый продукт. Далее его обрабатывают на специальных станках. Фрезеруют и полируют. данные диски проходят специальные тесты. это скоростной тест, тест на удар. после этого проверяют геометрию.
У данных дисках есть свои плюсы и минусы.
Плюсы:
1) Красивые.
2) Легче. Раньше первые литые диски были гораздо легче современны и у них была явная проблема. Они при сильных ударах трескались. Сейчас же современные диски делают более массивными и они от штампованных легче всего где-то на 2.5 кг.
3) Расход топлива меньше. Расход топлива на литых дисках меньше но не значительно. Разница от штампованных у них примерно составляет где-то 150 миллиграмм.
4) Балансировка. Она на много лучше чем у штампованных. Из за этого лучше управляемость.
5) управляемость.
Минусы:
1)Прочность. Данные диски ремонтируются довольно сложнее и ремонт дороже. Производитель утверждает что данные диски вообще не ремонтируются так как при ремонте кристаллическая решётка нарушается. Ставить ремонтные диски на передние колеса я не советую.
2) Ремонт. Сложный и не всегда успешный. Ремонт дорогой, требует аргонную сварку.
3)Подвеска. удар будет легче. Меньше стираются тормозные диски.
4) дороже в обслуживании. Шиномонтаж дороже примерно на 30% от штампованных.
5) нет на коммерческом транспорте. Они хрупкие для коммерческого использования.
Что же лучше покупать штампованные или литые диски? Для скоростных легковых автомобилей, литые диски будут однозначно лучше чем штампованные. И если у вас автомобиль какой-нибудь дорогой по типу инфинити то смотреться литые диски будут однозначно лучше. Литые диски будут динамичнее, тормозные колодки будут не так быстро стираться как у штампованных.
Если же мы преследуем цель дешевле прочнее проще то это однозначно штампованные диски. Это меньше рисков попасть на дорогой ремонт и на дорогой шиномонтаж.
В коммерческом транспорте вариантов особо нет. Это однозначно штампованные диски так как литы дисков такой же прочности просто нет.
