Сложная внутриполитическая обстановка в Советском Союзе в середине 1930-х, покушения на ряд лидеров государства, убийство руководителя ленинградской парторганизации Кирова, привело к принятию решения об использовании бронированных автомобилей для перевозки высшего руководства страны. Отечественного автомобиля такого типа тогда ещё не было, поэтому была закуплены крупная партия американских Паккардов. Эти мощные и комфортабельные автомобили прекрасно справлялись со своими обязанностями до 1950-х, когда руководители советского государства стали пересаживаться на бронированный ЗИС-115.
Приход к власти Хрущёва кардинально изменил политику в стране. Его открытость выражалась буквально, он стал ездить на кабриолетах. Ни о каком бронировании автомобилей серии ЗИЛ-111 эпохи Хрущёва речи не шло. Именно этот автомобиль, получивший после модернизации, выразившейся в полном изменении внешности, наименование ЗИЛ-111Г и достался «по наследству» следующему руководителю СССР Брежневу.
Это был типичный представительский лимузин, длиною более шести метров. Огромный салон позволял разместиться внутри семерым, пятеро сидели на стандартных сиденьях, а двое располагались на откидных. Восьмицилиндровый V-образный шестилитровый двигатель мощностью 200 лошадиных сил разгонял автомобиль весом в две с половиной тонны до 170 километров в час. Собственно, никакого участия в покушении на лидера государства он не принял.
22 января 1969 года после встречи в аэропорту прилетевших с Байконура космонавтов правительственный кортеж из шести автомобилей направился в Кремль. При подъезде к Боровицким воротам из группы оцепления выступил человек в милицейской форме, выхватил из кармана два пистолета и с обеих рук расстрелял в автомобиль две полные обоймы на шестнадцать патронов. Стрелял покушавшийся во второй автомобиль, так как знал, что Брежнев ездит обычно в нём. В этот день там находились космонавты, которые при звуке выстрелов упали на пол, так что никто из них не пострадал. Был убит водитель автомобиля и ранен мотоциклист оцепления, который рванул к покушавшемуся и сбил его с ног.
Брежнев с это время передвигался на другом, совершенно новом правительственном лимузине ЗИЛ-114. Ехал этот автомобиль то ли последним в кортеже, то ли генсека везли совсем по другому маршруту. Сведения об этом в разных источниках различаются.
После покушения, вполне логичной стала попытка создания защищённых, как тогда говорили, версий правительственного автомобиля. Несколько образцов ЗИЛ-114М были изготовлены. Но подошло время перехода на новые автомобили. Следующий правительственный лимузин ЗИЛ-4104 уже имел созданную «с нуля», с самого начала проектирования бронированную версию ЗИЛ-4105. Все последующие руководители СССР и России ездили и ездят только на бронированных автомобилях.
#брежнев #зил-111г #покушение на брежнева