Toyota Camry 2021 года цены и комплектация. Технические характеристики Тойота Камри (XV 70).
Первоначально представленная как четырехдверная версия Celica в 1979 году, Camry стала самостоятельным автомобилем с нынешним именем в 1982 году. С тех пор Камри превратилась в один из самых надежных и популярных седанов на рынке, особенно в США. В настоящее время Camry является самым продаваемым легковым авто в Северной Америке, представив новое поколение модели 2018 года.
В то время как почти все автомобили нового поколения претерпевают изменения как внутри, так и снаружи, новая Camry сильно отличается от своего предшественника. Он не только получил новый вид, но и стал более гладким, спортивным и стильным, чем его предшественник. Похоже, что новая Camry была создана, чтобы преодолеть разрыв между унылыми автомобилями Toyota и премиальными предложениями Lexus. И это неплохая идея. Как обычно, обновленный кузов сочетается с обновленным салоном с новым стилем и обновленными технологиями. Toyota также позаботилась о движках, представив три новых двигателя, в том числе гибридный. Итак, насколько хороша новая Камри? Давайте узнаем ответ на этот большой вопрос в обзоре ниже.
ВНЕШНИЙ ВИД
Когда я впервые увидел шпионские снимки замаскированного прототипа Camry, я был уверен, что седан восьмого поколения получит эволюционный дизайн, основанный на уходящей версии автомобиля, в сочетании с элементами стиля, которые можно увидеть на Corolla. Я не могу сказать, что ошибался насчет внешнего вида, но, помимо некоторого сходства с предыдущей моделью, новая Camry имеет множество новых конструктивных особенностей, которыми можно похвастаться. Более того, авто отличается немного другим подходом, который сочетает в себе более спортивную позицию с престижным стилем.
Короче говоря, Toyota удалось избавить Camry от ее унылого общего дизайна.
Первое, что бросается в глаза при взгляде на новый седан, - это широкая стойка, обусловленная низким центром тяжести. Чтобы добиться низкого центра тяжести, Toyota сделала Camry шире, при этом понизив капот двигателя на 3 см. и крышу на 2,5 см. Колесная база также увеличена на 5 см. длиннее.
Переходя к тому, что делает новый четырехдверный автомобиль более эмоциональным и придает ему спортивный и высококлассный образ, Toyota использовала свой бренд Lexus в качестве вдохновения для Camry. Спереди мы видим более агрессивные фары, которые очень похожи на те, что были на новом Lexus LX, за исключением нижней светодиодной полосы, которая придает Z-образную форму подсветки. Решетка стала шире и больше, и хотя она далеко не такая грозная, как в Lexus, нижняя часть стала более спортивной, чем когда-либо прежде.
Верхняя часть решетки радиатора и эмблема теперь обрамлены элементом в цвет кузова, а боковые дефлекторы стали значительно больше. «Мускулистые линии» нового капота двигателя подчеркивают новый вид части кузова, которая наконец-то понравилась молодым водителям, в том числе и мне.
Двигаясь по бокам, Toyota отказалась от простого среднего изгиба линии, которая проходила от передних крыльев к задним, ради более широкой линии, которая подчеркивает более мощные колесные арки. Двухцветные диски и черная окантовка окон, которые можно увидеть на красной модели, придают ей явно спортивный вид, которого вы не ожидаете от Camry. Конечно, эти функции входят только более дорогих комплектаций, а более низкие версии получат больше хрома, но я не понимаю, как немного шика может испортить отличные пропорции седана.
Сзади мы можем увидеть больше очертаний кузова, которые обычно не встречаются в Camry. Здесь есть выступающий спойлер на красиво оформленной крышке багажника, новые задние фонари и обновленный бампер. Кроме того, при более внимательном рассмотрении задней стойки можно увидеть множество изгибов кузова, которые отражают свет со всех сторон. Это еще одно доказательство того, что Toyota потратила много времени на разработку новой Camry!
САЛОН
В то время как новый кузов стал более спортивным, привлекательным, салон сильно отличается от предыдущей версии Камри. В то время как салон уходящей Camry представляет собой набор горизонтальных линий, нарушенных только центральной консолью, новый седан выглядит более органично внутри.
Новая приборная панель, современная и более высококлассная, чем раньше, была разработана с учетом двух основных моментов. Во-первых, это должно вызывать у водителя ощущение, будто он на самом деле сидит в спортивной машине. В котором приборная панель и центральный блок расположены под углом к водителю. Этому также способствует уникальная линия дизайна, которая течет вниз от приборов и разделяет центральную консоль пополам, таким образом изолируя рычаг переключения передач от стороны пассажира. Между тем, пассажир получает другую атмосферу, подчеркнутую ощущением открытости, мягкими на ощупь поверхностями и облицовкой торпеды.
Салон новой Камри - это серьезный отход от предыдущего дизайна.
Вдобавок к конструкции передней части салона авто, которая, я должен сказать, довольно интересна для Camry, Toyota обещает, что почти все поверхности сделаны из «мягких на ощупь материалов высшего качества».
Что касается комфорта, передние сиденья были полностью переработаны с улучшенной эргономикой для максимального комфорта и лучшей боковой поддержки пассажира, чтобы соответствовать более спортивной динамике новой Camry. Задние сиденья также обладают эргономикой удобной для пассажиров. Кстати, в новой Camry будет пониженный сиденья, в основном из-за того, что Toyota не хотела жертвовать пространством для головы, опуская крышу кузова. Капот и высота приборной панели были тоже занижены, чтобы обеспечить водителю улучшенный вид для осмотра.
С технической точки зрения новая Camry оснащена новейшим интерфейсом (HMI) Toyota приборной панели водителя. Система предлагает доступ к важной информации через три взаимосвязанных частей дисплея, в том числе 10-дюймовый отображение на лобовом стекле.
Интегрирован в центральную консоль 8-дюймовая мультимедийная система, поможет водителю в управлении автомобилем.
Toyota также предлагает новую мультимедийную систему Entune 3.0 для всех моделей. Функции включают в себя подключение App Suite, Connected Navigation Scout GPS Link. Новая система динамической навигации с улучшенной точностью карты, беспроводными обновлениями карт. Другие функции включают удаленное подключение, которое обеспечивает возможность удаленного запуска и разблокировки дверей, уведомления о состоянии автомобиля, монитор гостя и поиск автомобиля. Доступный Service Connect предоставит актуальную информацию об уровне топлива, предупреждениях о техническом обслуживании и многом другом. Entune 3.0 также может быть дополнен функцией Wi-Fi Connect, что позволяет подключать до пяти мобильных устройств с помощью 4G LTE.
Наконец, Camry 2021 может быть оснащен аудиосистемой премиум-класса JBL с функцией Sound Staging, которая размещает динамики прямо перед слушателем, чтобы имитировать живую концертную музыку, низкочастотные звуки идут через добавленный 10,1-дюймовый сабвуфер Clari-Fi.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Хотя первоначально предполагалось, что Toyota постепенно откажется от почтенного 3,5-литрового двигателя V-6 и выберет вместо него четырехцилиндровый с турбонаддувом, седан среднего размера по-прежнему будет использовать безнаддувный шестицилиндровый двигатель. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель также был сохранен, как и гибридная трансмиссия, основанная на том же четырехцилиндровом двигателе.
Тем не менее, все три двигателя были переработаны с большим упором на повышение экономии топлива.
Toyota заявляет, что новый 2,5-литровый двигатель обеспечивает большую мощность и крутящий момент по сравнению с его предшественником, при этом снижая расход топлива. Возможно благодаря быстрому сгоранию за счет более высокого потока воздуха. Кроме того, благодаря большому ходу поршня и высокой степени сжатия, топливным форсункам с несколькими отверстиями, регулируемой системе охлаждения и последней версии интеллектуального электрического привода с регулируемым распределением фаз газообмена Toyota (VVT-iE), четырехцилиндровый двигатель имеет лучший тепловой КПД 40%. Что касается топливной экономичности, Toyota ожидает, что она достигнет лучших в своем классе показателей.
2,5-литровый двигатель сочетается с недавно разработанной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Direct Shift, которая обеспечивает прямую блокировку передач со второй по восьмую для устранения потерь мощности.
Ожидается, что гибридная версия достигнет лучших в своем классе показателей экономии топлива.
Что касается производительности, ожидайте, что переработанный блок будет генерировать значительно больше, чем 178 л.с.
Переходя к гибридной модели, этот двигатель также был разработан для большей мощности, лучшей экономии топлива. Это не просто пиар, поскольку новая трансмиссия (CVT) гибридного двигателя имеет новый спортивный режим, который позволяет водителю плавно, но быстро переключать передачи на шестиступенчатой коробке.
Настройка спортивного режима также улучшает ускорение и ощущения благодаря усилению электрической мощности, а аккумуляторная батарея перемещена из багажника под заднее сиденье для более сбалансированного ощущения и точного рулевого управления.
В дополнение ко всему вышесказанному, гибридная версия новой Camry, как ожидается, достигнет лучших в своем классе показателей экономии топлива с эффективностью, как у Prius.
Наконец, 3,5-литровый двигатель V-6, Toyota сообщает, что новый двигатель использует систему впрыска топлива D-4S. Похожий агрегат стоит в новых моделях Highlander и Sienna и обеспечивает не менее 280 л.с. Топливная эффективность также должна быть выше, чем у предыдущей модели, поэтому ожидайте, что новая Camry V-6.
ПОДВЕСКА
Подвеска с новой архитектурой TNGA позволила Toyota использовать более спортивную езду. В частности, Camry оснащена новой системой задней подвески на двойных поперечных рычагах, которая дает шасси более отзывчивую управляемость и точное рулевое управление, а также обеспечивает комфортную езду. Но подвески не единственное, что отвечает за спортивную управляемость и улучшенные ходовые качества. Toyota использовала значительно больше сверхвысокопрочной стали в этом новом шасси, что повысило общую жесткость Camry. Toyota настолько уверена в новой спортивной езде Camry, что заявит, что водители «заметят резкие улучшения в течение первых нескольких секунд езды».
БЕЗОПАСНОСТЬ
Новая Camry довольно надежна с точки зрения безопасности, оснащена 10 стандартными подушками безопасности и системой безопасности компании Star, которая включает улучшенный контроль устойчивости автомобиля, контроль тяги, электронное распределение тормозного усилия, систему экстренного торможения, антиблокировочную тормозную систему и интеллектуальную остановку.
Система Toyota Safety Sense P (TSS-P) также входит в стандартную комплектацию, добавляя набор технологий активной безопасности. В комплект входит система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов (PCS w/PD), динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном (DRCC), система оповещения о выезде с полосы движения с функцией помощи при рулевом управлении (LDA w/SA) и автоматический дальний свет (AHB). Более дорогие комплектации оснащены стандартным монитором слепых зон (BSM) с функцией предупреждения и в движении сзади (RCTA).
ЦЕНЫ
Как и ожидалось, с редизайном цены выросли. В частности, новая Camry продается по цене от 23 495$. За эту сумму вы получите базовую модель L, но за дополнительные 505$ вы можете приобрести комплектацию LE цена которой 24 000$. Далее идет SE по цене от 25 000$, в то время как XLE и XSE стоят 28 450$ и 29 000$ без учета опций.
Выбор XLE с двигателем V-6 увеличивает цену до 34 400$, в то время как XSE с тем же двигателем стоит от 34 950$.
Переходя к гибридной версии, можно выбрать один из трех комплектаций. HV LE - самый доступный по цене 27 800$, а HV SE - 29 500$. Наконец, есть HV XLE по цене 32 250$.