Приветствую, друзья!
Знакомьтесь! Перед вами музейный экспонат BMW R71 тяжёлый немецкий мотоцикл, производившийся с 1938 по 1941 год, состоявший на вооружении армии Вермахта.
Глядя на военный мотоцикл, мне невольно вспомнилась мелодия "Ах, мой милый Августин", которую так любили немецкие солдаты наигрывать на губной гармошке. Вспомнили? А теперь вернёмся к мотоциклу. Скажите, что реплика? А я вам бирочку покажу.
Ладно, не будем спорить, может и реплика. Уверен, что в комментариях меня всегда поправят знающие люди. Заранее благодарен.
Всего было выпущено 3458 мотоциклов BMW R71, как с боковым прицепом, так и без него.
Мотоцикл экипирован по полной. Здесь есть:
- в передней части между коляской и мотоциклом расположен ящик под патроны
- 20 литровая канистра под топливо
- в закреплённом металлическом цилиндре находится противогаз
- В задней части коляски закреплена саперная лопата, маскировочная сеть, запасное колесо.
Военные мотоциклы BMW R71 комплектовались пулемётом MG 34 или MG 42, калибр 7,92 мм. Скорострельность у первого 600 - 1200 выстрелов в минуту, у второго 800 - 1500 выстрелов в минуту. В обоих случаях скорострельность зависит от установленного затвора и вида патрона.
А какой пулемёт установлен на рассматриваемом нами мотоцикле? Вопрос направлен к знатокам военного оружия. Варианты ответов жду в комментариях.
Теперь поговорим о технической части BMW R71
Колесо на боковом прицепе крепится жёстко к раме. Для комфортного передвижения седока в коляске, люлька в задней части подрессорена на двух четверть-эллиптических рессорах. Привода на колесо бокового прицепа нет.
Обратили внимание на номер сзади?Он же расположен на переднем крыле. Напоминает модную в начале 90-х прическу под названием ирокез.
Электрооборудование 6-Вольтовое. Из светооптики присутствует передняя фара и задние габариты. Система зажигания двигателя батарейного типа.
Рама двухтрубная сварная из труб переменного сечения. Передняя вилка телескопическая с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска свечного типа, с двумя гидравлическими амортизаторами. Тормоза на передней и задней оси барабанного типа.
BMW R71 оборудован бензиновым, карбюраторным, оппозитным, двухцилиндровым двигателем с нижним расположением клапанов. Объем мотора 746 куб. см., мощность 22 л.с. Цилиндры чугунные, головки алюминиевые. Коробка передач четырёхступенчатая. Сцепление однодисковое сухого типа.
Расход топлива на 100 км, при постоянной скорости 60 км/ч, составляет около 4.5 литров.
Привод на заднее колесо карданный.
Управление на руле.
- Справа: рукоятка газа и рычаг переднего тормоза.
- Слева: рычаг сцепления, обогатитель топливной смеси, кнопка звукового сигнала.
- В фару встроен замок зажигания, пара сигнальных ламп и спидометр с одометром.
- На топливном баке расположена информационная табличка, где подробно описана комплектность мотоцикла и технические характеристики.
Для более подробной визуализации музейного экспоната BMW R71 подготовил видео.
Подытожу: BMW R71 является прототипом советского тяжелого мотоцикла М-72 (не лицензированная копия), который положил начало мотоциклам Днепр и Урал. На этом, друзья, у меня всё. Пишите комментарии. До новых встреч.
