Найти тему
#fraubeschoten

Провинциальные особенности вождения автомобиля, которые легко исправить

Оглавление

Привычная к стройному движению по немецким дорогам я совсем забыла, как это, ехать за рулём в провинциальной России. Речь не о дорогах, они, кстати, стали получше, речь об участниках того самого движения.

За пару месяцев в родном Пскове я успела вывести формулу типичного псковского водителя.

Не обратить внимание на массовые ошибки на дороге, которые усложняют движение и приводят к коллапсу всей системы дорожного движения, было затруднительно.

«К чёрту правила - буду, как все! Никуда не тороплюсь. Мне так удобно, я так привык», - в общих чертах сложился такой портрет среднестатистического автолюбителя на провинциальных дорогах.

Если вы узнаете себя в этой статье, пожалуйста, задумайтесь о своём стиле вождения на благо безопасности дорожного движения.

Хоровод

О, да! Круговое движение - не самая сильная сторона псковского водителя. Да и откуда ей взяться, если один круг круг, другой круг не круг. Местные власти пытались все «круги» в городе перевести на круговое движение, но неумение большинства водителей победило, поэтому где-то остались прежние схемы движения. «Мы так привыкли» оказалось сильнее мировых стандартов ПДД.

Худо-бедно привыкли, что иногда круг это всё-таки круг. Ведь все помнят, что круг это «главная дорога»?!

Три года назад не все помнили, и в наш автомобиль на полной скорости въехали.
Три года назад не все помнили, и в наш автомобиль на полной скорости въехали.

Мой муж наблюдал за особенностями провинциального движения в России вместе со мной и тоже сильно удивлялся: «Ты представляешь, я впервые за месяц в Пскове увидел, что одна женщина включила поворотники при выезде с круга, а не при въезде на него! И у неё были псковские номера, ведь кто-то её правильно научил, но почему все остальные этого не делают?!».

Бич псковских дорог - включать поворотник при въезде на круговое движение, а не при выезде с него, как того требуют правила.

На ловца и зверь бежит. Когда я задумала про это написать, сделать иллюстрацию не составило труда.
На ловца и зверь бежит. Когда я задумала про это написать, сделать иллюстрацию не составило труда.

Милые, если вы двигаетесь в сторону круга, значит, вы не сможете проехать мимо, не заезжая на него, соответсвенно все участники движения уже знают, куда вы едете. А вот, когда вы съезжаете, не показывая в каком направлении, тогда вы создаёте аварийную ситуацию. Л - логика.

При отточенном навыке круговой перекрёсток - это просто песня: увидел «окно» - въехал, показал поворотником и выехал. Цик-цак и едешь дальше. Однако быстрота реакции - это тоже не про провинциального водителя. Поэтому заезд на круг - ещё одна проблема. Чего стоим, кого ждём?

Щёлк-щёлк - мёртв!

Телефоны! Катастрофически огромное количество людей за рулём с телефоном.

После русских каникул я могу легко определить по стилю, что передо мной едет водитель, отвлекающийся на телефон.

Если вы еще не наловчились узнавать таких горе-водителей, то эти признаки укажут вам на них:

  • Часто едет медленнее разрешённой скорости и выбивается из скорости потока.
  • Часто притормаживает (здесь в прямом значении).
  • Часто подруливает, даже на прямой.
  • Не сразу реагирует на изменение дорожной ситуации.
Узнаешь себя? Не делай так!
Узнаешь себя? Не делай так!

В 2018 году на немецких дорогах появилась социальная реклама, пытающая предостеречь водителей от роковых ошибок. На плакатах было всего три слова «Tipp Tipp Tot» (Щёлк-щёлк - мёртв). Очень доступно.

Фото: Die Initiative „Runter vom Gas“
Фото: Die Initiative „Runter vom Gas“

Кажется, народ не осознаёт всей опасности игр с телефоном за рулём Вы серьёзно думаете, что с вами ничего не случится?

Вот левый поворот

Поворот налево - штука коварная для псковского автолюбителя. Я знаю водителей, которые, чтобы повернуть налево, лучше четыре раза повернут направо. Ладно, это шутки ради.

На самом деле проблема с левым поворотом есть, но она в другом. Как же любит наш водитель срезать, повернув налево по диагонали. Как-то сложно даётся задача - разметить мысленно полосу и повернуть под правильным углом.

И, конечно, это опасно, когда участник движения находится не там, где он должен находиться. Например, при развороте впереди идущей машины ваше диагональное поворачивание вписывается ровно ей в бочину. И всё-таки непонятно, в чём сложность повернуть нормально?

Вообще-то езда в Европе расслабляет - скучно, ты можешь просчитать движение и по знакам понять намерения его участников, всё, как по маслу. А тут драйв, и не знаешь, и не просчитаешь, какой фортель выкинут сейчас участники движения! В общем, после езды по Пскову я снова в тонусе 😂.

Удачи на дорогах! Берегите себя и тех, кто не виноват!

Всегда пожалуйста,

ваша #fraubeschoten

Любите лайками, обсуждайте комментариями. Да зачтётся вам ваша активность плюсиком в карму.

Авто
5,66 млн интересуются