В 90-ых “Nissan” углубился в гонки на выносливость. Компания разрабатывала прототипы для 24 часовой гонки. Однако, в 1991 году, были изменены правила, которые вынуждали компанию принять меры для улучшения, и создания новой модели. Тогда прототипы ушли на другой план, и для участия в гонках нужен был гоночный автомобиль, построенный на базе дорожной версии. Именно в это время появился единорог “Nissan R33 LM”.
В 90-ых вышла новая годзилла R33. Она имела великолепный двигатель RB26, который будет востребован в гонках, а так же это мощность и полный привод. Автомобиль был знаменит среди тюнеров, но с изменениями правил, компании приходится строить новый автомобиль. За базу был взять именно свеже построенный R33. В него запихнули RB26 достигнув мощности в 410 л.с. и убрали полный привод. “R33”, который нужен был для омологации стоит сейчас в гараже DNA под строгим контролем. Это единственный в своём роде автомобиль. В этого серого коня поставили RB26, только на 310 л.с.
Внешний вид, глобально отличается от обычной версии. Это огромные крылья, заменённые бампера, открытая выхлопная система и заниженная подвеска. Автомобиль полностью говорит о том, что он связан с гонками, и это действительно так. Хоть на нем никто и не ездит, но он пропитан духом спорта.
Салон, такой же, как и в стоковом “R33”. Единственное ковши перешиты в шахматный стиль, и руль поставили от “Nismo”. Во всем остальном, это старый добрый R33, который кроме музыки и магнитолы ничего из современного и интересного не имел.
Автомобиль, который стоит в гараже DNA, не продаётся. С него ходят и только пылинки сдувают. Гоночная версия, благодаря которой появился на свет этот серый единорог, не смог завоевать первенство, из-за “Ferrari” и других автомобильных монстров. Однако, автомобиль был и есть. Он останется в истории, и для фанатов марки. Ведь по правде, 90-ые это были святые года для компании, когда производились легендарные модели, которые в будущем потерпели кучу изменений и тюнинга.
