Компания “Porsche” на всем протяжении своей карьеры знала, как создать реально спортивные автомобили, которые могли бы ехать и рулиться. Культовая модель компании это “911”, знаменитый “Porsche”, который прославил компанию. Сейчас автомобиль имеет несколько конфигураций, и одно из них, это “GT3”, о котором я хотел бы поговорить.
Автомобиль появился в РФ не так уж давно. Его презентовали в этом году весной, и вот летом его забрали первые покупатели. “Porsche GT3” максимально заточен под трек. Он имеет шестицилиндровый оппозитник на 4 литра, и мощностью 510 л.с, что на 10 л.с. больше чем у прошлого поколения. По характеристика новый “GT3” далеко не ушёл от прошлой модели, но на треке это другой автомобиль, благодаря новой подвеске McPherson. Автомобиль разгоняется за 3.4 сек. до 100 км/ч, на заднем приводе. Его вес составляет 1435 кг. если идёт версия с роботом PDK, или 1417 кг. если это механика. “Porsche” заботится о своих фанатах и до последнего держит атмосферный мотор и МКПП.
В салоне автомобиля, инженеры постарались, и в угоду веса убрали практически все. За ваши деньги может появится вместо заднего ряда сидений распорка, так же ковши из углеволокна. Из комфорта и роскоши остаётся мультимедиа, климат контроль, ЖК дисплей который отвечает за спидометр и акустика. Салон автомобиля пропитан спортом, и никоем образом он не создан для города.
Что касается кузова, так это типичный 911, который имеет такую же оптику, те же линии и знакомые черты кузова. Но появился новый передний бампер, который похож на бампер от версии “GT2RS” для “Le-Mann”. Сзади автомобиля установили огромное антикрыло для увеличения прижимной силы. Чтобы уменьшить вес, некоторые детали кузова были созданы из углепластика, а стекла стали тоньше.
“GT3” ничем не отличается по характеристикам от старой модели. Показатели +/- те же, но на трассе Nurburgring новая модель показала себя лучше. На 17 секунд удалось обогнать прошлое поколение. Это мало, но для автоспорта это целая пропасть.
