В работу поступил KIA Sportage, дата производства сентябрь 2014 года. Владелец у авто единственный и на момент обращения проехал на ней около 91000 км. Масло в мотор заливалось Mobil и регулярно заменялось.
Как мы знаем, для мотора G4NA регулярной замены и хорошего масла не достаточно для отсутствия задиров, поэтому в нашем случае стенки цилиндров выглядят так
Поршни аналогичным образом изношены
Коленчатый вал в отличном состоянии и допобработки не требует
Головка блока цилиндров и распредвалы так же без задиров, обработаем по плоскости и отмоем
Разбираем ГБЦ и в числе прочего отправляем в мехобработку
А для ремонта нам нужно:
1. к-т прокладок двигателя полный,
2. поршни и кольца поршневые стандартные новые оригинал,
3. фильтр масляный, масло двс, антифриз, герметик,
4. комплект вкладышей номинал и полукольца,
5. комплект ГРМ новый оригинал,
6. ремень приводной оригинал,
7. муфта распредвала впуск и выпуск,
8. насос масляный новый оригинал,
9. водяная помпа.
Головка блока вернулась с мехобработки, заменяем МСК, притираем клапаны
Новые поршни собраны с шатунами
Блок гильзован, отмыт и готов к сборке
Везде заменяем изношенные резиновые прокладки
Колено притянуто коренными опорами как того требует мануал, ход свободный
Завершаем сборку
И замеряем давления масла на ХХ
Спасибо что дочитали до конца. Подписывайтесь, будет много интересного! Всем добра!
