Автосервис КарповМоторс Москва

В наш автосервис обратился клиент с жалобой на посторонний стук в двигателе и горящую масленку на приборной панели после прогрева двигателя. Учитывая, что подобные симптомы могут свидетельствовать о серьезных неисправностях системы смазки или внутренних повреждениях двигателя, автомобиль был незамедлительно принят в работу. Приступаем к дефектовке Цепь ГРМ растянута, башмаки изношены Масляный насос с сильной выработкой - замена На шейках впускного и выпускного распредвалов сильная выработка. Под...

Два года автомобиль практически не видел дороги. Длительный простой не прошёл бесследно: редкие запуски двигателя и отсутствие полноценной эксплуатации постепенно сказались на его состоянии. После возвращения в строй владелец начал замечать тревожные симптомы. Появился посторонний стук в ДВС, заметно вырос расход масла, а работа двигателя стала вызывать всё больше вопросов. Последующая эндоскопия цилиндров подтвердили опасения: на стенках цилиндров были обнаружены задиры. Приступаем к дефектовке...

Стук двигателя - одна из самых тревожных неисправностей, с которой может столкнуться владелец автомобиля. Посторонние металлические звуки из-под капота часто свидетельствуют о серьезном износе внутренних деталей мотора и требуют незамедлительной диагностики. Многие водители продолжают эксплуатацию автомобиля, надеясь, что проблема исчезнет сама собой, однако подобные симптомы могут привести к дорогостоящему капитальному ремонту или полной замене двигателя. Причины появления стука могут быть различными:...

И снова двигатель KD со своим стандартным набором возрастных болячек - стук и повышенный расход масла. Автомобиль находится в одних руках с 2013 года, поэтому история обслуживания полностью прозрачна и хорошо прослеживается. Машину не запускали и ТО проходили своевременно. Однако пробег уже подошёл к той отметке, когда характерные проблемы двигателей серии KD начинают проявляться всё заметнее. Ещё на диагностике было ясно, что продолжать ездить с таким износом цилиндров чревато более дорогостоящими...

Загорелась маслёнка на приборной панели, а значит хорошего ждать не придётся... Клиент это прекрасно понимал, но всё же решил рискнуть и своим ходом добраться до нашего сервиса. Доехал, хоть и на свой страх и риск. Пробег автомобиля 300000+ и для бензинового двигателя это действительно серьёзный результат. Не каждый мотор способен пройти такую дистанцию без капитальных приключений. Приступаем к дефектовке На клапане CVVT масляный нагар Цепь ГРМ растянута - под замену Муфты фазорегулятора также будем менять...

Автомобиль простоял больше года без движения. За это время аккумулятор полностью сел, а тормоза заклинило. Причиной простоя стал стук в двигателе. Но не тот банальный на холодную, а громкий и тревожный, услышав который сразу понимаешь - машина больше не на ходу. Автомобиль поставили до лучших времён, но дни затянулись в месяцы, а затем и в целый год. Всему своё время и оно пришло! Возвращаем I30 к жизни! Приступаем к дефектовке Масляный насос с сильной выработкой - под замену Стружка в масляном поддоне...

Вы часто пишете нам: «Не может быть такого состояния двигателя при таком маленьком пробеге», «Пробег явно скручен» и т.д. Но когда у автомобиля один владелец и история прозрачная, то приходится принять реальность... А вот с данным автомобилем вопросики... Пробег всего 59000 км, и уверенности в достоверности пробега нет. Слой нагара и общее состояние мотора заставили нас задуматься: а не скручен ли пробег? Что точно ясно - масло менялось редко, а поступил автомобиль с масложором - 1,5 л на 2000...

Автомобиль заглох во время движения, а причина... Косячный масляный насос с ББВ. Как будто говорить о причинах смешно, после упоминания модели двигателя. В общем, по классике - заклинило редукционный клапан, случилось масляное голодание, что привело к провороту шатунного вкладыша. Ранее по двигателю уже проводились работы, да и в целом срок его эксплуатации соответствующий. Менялись муфта CVVT, комплект ГРМ, установлена новая прокладка клапанной крышки, а также переклеивался поддон. Приступаем к дефектовке Натяжитель и цепь ГРМ - Китай...

К нам в сервис заехал клиент на автомобиле с типичной G4NA жалобой: появился стук в двигателе. По словам владельца, сначала звук был едва заметным, проявлялся только на холодную и быстро исчезал. Но со временем стук стал отчетливее, а также начал сохраняться и на прогретом двигателе. Характерный металлический стук с увеличением частоты при росте оборотов указывал на проблемы с шатунно-поршневой группой. Автомобиль эксплуатировался в обычном городском режиме, без явных перегрузок. Приступаем к...

Наболевшая тема китайских двигателей. Если вы сейчас стоите перед выбором — ремонтировать мотор или ставить китайский, то эта история для вас. С проблемами масложора, задиров и прочих типичных неисправностей столкнулся двигатель G4KD. Перед владельцем встал вопрос, которого, по сути, стоять не должно: капиталиться или установить китайский мотор? Выбор пал на второй вариант. В итоге — лишние расходы на снятие и установку двигателя… Дважды! Китайский мотор оказался бракованным, а владелец был вынужден вернуть обратно свой старый ДВС...