Дисковые тормоза против барабанных тормозов: В чем разница?
Мы в Autopark Honda ставим перед собой задачу связать людей с их идеальным автомобилем. Мы считаем, что чем больше вы знаете об автомобилях, тем больше они вам понравятся, и именно поэтому мы здесь, чтобы рассказать вам все о тормозах.
Мы нажимаем на тормоза каждый раз, когда садимся в машину (надеюсь), и люди, похоже, очень хорошо знакомы с их использованием – особенно на полосах свободного движения. Однако мало кто знает о реальном оборудовании, стоящем за процессом торможения.
Вместо того, чтобы освещать то, что, как мы надеемся, является очевидной важностью тормозов, мы расскажем о двух наиболее распространенных типах тормозов. Мы рассмотрим их сильные и слабые стороны в повседневном использовании, покажем вам, как они работают, а затем сравним их.
Барабанные Тормоза
Барабанные тормоза-это оригинальная тормозная система в шинах. До их появления тормоза представляли собой, по сути, деревянный блок на рычаге, который прижимался к шине (также известный как ручной тормоз). Первые барабанные тормоза были выпущены в 1900 году на Maybach, а два года спустя были запатентованы легендарным автомобильным инженером Луи Рено.
Проблемы с барабанными тормозами
Поскольку все компоненты барабанного тормоза размещены в металлическом барабане, они, как правило, очень быстро нагреваются. Когда барабанные тормоза нагреваются, они выходят из строя, потому что горячие тормоза производят меньше трения. Чем меньше трения они производят, тем менее эффективно они замедляют колеса. Это часто называют торможением.
В то время как современные барабанные тормоза прошли долгий путь с точки зрения дизайна, выцветание тормозов по-прежнему является серьезным недостатком их использования. По этой причине барабанные тормоза обычно находятся либо на задних колесах автомобиля, либо вообще нигде. Их замена? Дисковые тормоза.
Дисковые Тормоза
Дисковые тормоза были запатентованы Фредериком Уильямом Ланчестером в 1902 году, в том же году Луи Рено запатентовал барабанные тормоза. Хотя они были превосходной конструкцией, потребовалось бы полвека, прежде чем технология сможет успешно изготовить необходимые детали.
В 1953 году Jaguar – в то время небольшая компания – разработала первые надежные дисковые тормоза с суппортом для своего гоночного автомобиля C-Типа. Они вошли в C-Type в 1953 году в 24 часа Ле-Мана и заняли первое место дома. Позже в том же году 100-е годы Остина-Хили станут первым серийным автомобилем, проданным со всеми дисковыми тормозами.
С тех пор дисковые тормоза стали стандартом для транспортных средств с высокой производительностью. Они работают по тому же принципу трения, что и барабанные тормоза, но менее подвержены отказам от перегрева и быстрее высыхают во влажном состоянии. Это происходит из-за их конструкции на открытом воздухе, в отличие от размещения в металлическом корпусе, как барабанные тормоза.
Барабан против диска
Итак, какой тип тормоза лучше? Как и в большинстве случаев в жизни, ответ редко бывает однозначным. Барабанные тормоза имеют некоторые серьезные конструктивные недостатки: они слишком быстро перегреваются, дольше сохнут и, как правило, тяжелее дисковых тормозов.
В то же время дисковые тормоза нельзя использовать в качестве стояночного тормоза, поскольку они расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении. Если бы мы полагались на них для стояночного тормоза после их использования, они в конечном итоге остыли бы, сжались и потеряли контакт с тормозным диском. Очевидно, здесь у нас возникнут проблемы.
Эти два тормоза просто разные. Дисковые тормоза являются более эффективным и надежным выбором, но у них есть свои ограничения. Барабанные тормоза не очень практичны, но они имеют решающее значение для парковки автомобиля – если, конечно, вы не хотите вернуться к деревянным блокам на палках.
Поэтому барабанные тормоза до сих пор часто встречаются в современных автомобилях. Производители обычно оснащают передние колеса дисковыми тормозами, так как им приходится работать тяжелее всего, и барабанными тормозами сзади. Некоторые спортивные автомобили будут использовать дисковые тормоза на всех четырех колесах, но имеют один дополнительный барабанный тормоз для парковки.
