Классная же история: вы прилетаете в новый регион или город, берёте машину в прокат и отправляетесь исследовать достопримечательности. Но в очень многих местах в России этот подход не работает. Это по Альпам вы можете задорно ехать на кабриолете и наслаждаться пейзажами. А вот на Кавказе такое не прокатит. Точнее, наслаждаться-то получится, только вот про кабриолет (и любой другой стандартный автомобиль) придётся забыть.
По всем дорогам, которые я покажу в этом посте, навигатор вам проложит маршрут.
И, как говорится, всё самое интересное начинается там, где кончаются дороги.
Я немного прокатилась по окрестностям Эльбруса. Буквально пару сотен километров. Но, думаю, у меня получилось составить впечатление о дорогах с точки зрения обычного туриста. Поэтому поехали!
Хайвей на Кавказе выглядит вот так. Тут шикарная и ровная дорога и можно смело валить 60 км/ч. Только не забываем пропустить встречный трафик.
Местные тут в основном ездят на Нивах, чуть реже попадаются Renault Duster. Есть всякие подготовленные внедорожники, на которых возят туристов. Но иногда встречаются и такие экземпляры.
Тут водитель точно не знает, куда и зачем он едет и какая туда дорога.
Потому что "альпийские" луга сменяются каменистыми плато, рельеф очень быстро меняется, и дорога может преподнести сюрпризы.
Например, за очередным поворотом серпантина дорога начинает выглядеть вот так.
Да, это такая проверка на крепкие нервы. Ширина дороги - всего метра два. С одной стороны - снег и скала, с другой - шикарный обрыв. Но навигатор же говорит, что надо ехать...
А навстречу нам местные на Дастере.
А вот эта дорога отмечена на всех картах довольно жирной линией и ведёт на плато Бермамыт. Сюда устремляется всё больше и больше туристов. Только вот от дождей её сильно размывает, и проехать могут лишь самые подготовленные.
А если вы увидели на карте населенный пункт, то это вовсе не значит, что дорога станет лучше, а вас будут ждать магазины и прочие блага цивилизации. Вполне может оказаться, что всё давным-давно заброшено и только пастухи изредка сюда забредают.
Но асфальтовые дороги, конечно же, есть. Иногда они по красоте не уступают труднодоступным горным перевалам. Вот вам вид с перевала Гумбачи. По некоторым данным, эта дорога считается самой высокогорной автомобильной (!!!) дорогой в России.
Где-то уточняют, что самая высокогорная среди тех, где проложен асфальт. Но и тут начинаются разночтения. Потому что знатоки начинают вспоминать, что на Джилы-Су тоже ведёт асфальтовая дорога. И там выше.
И ещё одна "фишка", которая меня поразила в поведении водителей на дорогах, - они могут запросто ехать по встречке, потому что так хочется. Не потому что обгон. Не потому что правильная полоса хуже качеством. Нет. Просто потому что захотелось.
И так продолжается несколько километров. А потом могут резко остановиться посреди проезжей части, потому что встретили знакомого. Или увидели своё стадо на обочине...
Ну и естественно, стоит чуть замешкаться в городе, как тебе тут же посигналят, а потом ещё и подрезать попытаются...
Но зато какая красота вокруг! А к плохим дорогам нам же не привыкать.
P. S. Внимательные зрители могли обратить внимание, что почти на всех снимках есть впередиидущий автомобиль Haval H9. Дело в том, что фото сделаны в рамках тест-драйва обновленной модели. Поэтому мы группой катались на этих автомобилях.
