1. F11 (1915)
Мотоцикл F11 вывел мотоциклетный мир на качественно новый уровень. Впервые использовали трёхступенчатую коробку передач, автоматический масляный фильтр и увеличенные клапаны.
2. VRSCSE2 (2006)
VRSCSE2 может похвастаться не только эксплуатационными качествами. Он сочетает отличную функциональность с эффектным внешним видом и поставляется в трёх цветовых сочетаниях.
3. CVO SOFTAIL CONVERTIBLE (2012)
Хотя производство CVO Softail Convertible было запущено в 2010 году, именно вариант 2012 года выгодно отличался от остальных. Байк прекрасно подходил как для длительных путешествий, так и поездок по городу. Легко поддавался модификации: можно было снять спинку, заднее пассажирское сиденье и ветровое стекло.
4. DYNA WIDE GLIDE (2010)
Пусть Dyna Wide Glide не самый практичный мотоцикл, если сравнивать с другими харлеями, но ездить на нём - одно удовольствие! Основные отличия от других версий: выхлопные трубы Tommy Gun 2-1-2, увеличенная задняя часть и "обрубленное" заднее крыло.
5. XR-1000 (1983)
Эффективный и мощный XR-1000 ошеломлял ценой в 7000 долларов. Не всякий мог потратить на мотоцикл такую уйму денег. Немногие счастливцы, что могли себе это позволить, наслаждались могучим двигателем с рабочим объемом 998 куб.см, выжимая из байка 180 км/час.
6. FLHR ROAD KING (2012)
По своим эксплуатационным качествам и возможностям настройки, FLHR выпуска 2012 года вполне соответствует названию, он настоящий король дорог. Этого достигли благодаря установке мотора Twin Cam 103 с рабочим объемом 1690 кубических сантиметров и 6-ступенчатой коробки передач. В модели применяется антиблокировочная система тормозов и электронный круиз-контроль. Что же касается настройки, мотоцикл выпускается с регулируемой задней подвеской и съемным лобовым стеклом, все это помогает добиться ровной езды. У "Короля дорог" классический дизайн корпуса, синонимичный образу байкеров.
7. VRSCA V-ROD (2002)
Стремительный VRSCA V-Rod будто специально создан для дрэг-рейсинга. Эта модель навевала воспоминания о харлеевских гонках былых времен, начиная от дизайна и кончая 115 лошадиными силами при 8250 об./мин, и развивала такую мощь, что заднее колесо вращалось как у гоночного мотоцикла. Можно было разогнаться до 225 км/ч, что довольно впечатляюще для байка 2002 года выпуска.
8. FLHT ELECTRA GLIDE STANDARD (2009)
Этот упрощенный турист лишен многих компонентов, с которыми обычно ассоциируются мотоциклы, к примеру, мощной звуковой системы, массы хрома и яркой интересной раскраски. Однако, у него двухцилиндровый двигатель, пневматическая подвеска, шестиступенчатая коробка передач, круиз-контроль и надежные эксплуатационные характеристики. Один из самых стабильных байков.
9. DUO-GLIDE (1958)
Duo-Glide (1958) познакомил мото-мир с комфортной ездой. Это была первая в мире модель с полноценной задней маятниковой подвеской. Подвеску можно было регулировать под нужный вес седока. Независимо от подвески, байк имел и обычное пружинное седло, создавая удачный микс старого и нового.
10. FXSTB NIGHT TRAIN (2009)
Знаменитый своим видом и невероятными характеристиками FXSTB Night Train красили в различные оттенки чёрного (поезд без огней, летящий сквозь ночь). Производительность определяется мотором Twin Cam 96B с объемом 1584 куб.см. Возможно, он не совсем для гонок, зато отлично подходит для ежедневной езды.