Вспоминая грузовики производства СССР, ловишь себя на мысли, что не так их и много было. Количество моделей, которые использовались в гражданском труде можно наверно пересчитать на пальцах одной руки. Марки этих машин всем хорошо известны и основными в этой стези были МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ и КамАЗ, все эти заводы производили грузовики для нужд сельского и городского хозяйства. Сегодня мы остановимся на грузовиках автозавода ГАЗ, вспомним когда те начали выпускаться и какими были их кабины изнутри.
Первым на Горьковском автозаводе появился ГАЗ 53, в 1961 году с конвейера сошел первый грузовик. У грузовика была всем привычная компоновка, в которой кузов располагался сзади, кабина спереди. Примечателен этот грузовик был и своей грузоподъемностью, т.к. в то время это была чуть ли не главное в грузовиках такого типа, ГАЗ 53 мог перевозить до 4.5 тонн груза. На фотографиях Вы можете посмотреть вид кабины грузовика. Его брат близнец ГАЗ 52 вышел немного позже, в 1964 году.
Машина была практически идентична 53 модели, основное отличие заключалось все в той же грузоподъемности, которая здесь составляла 2.5 тонны. Наверное это и сыграло большую роль в том, что именно ГАЗ 53 стал самым массовым грузовиком не только на заводе, но и во всем Советском Союзе. Численность собранных машин ГАЗ 53 перевалила за 4 миллиона экземпляров, тогда как ГАЗ 52 был собран в чуть более миллионном тираже. Вот так выглядели их кабины, и в таких условиях шоферы каждый день на них работали.
Если Вам есть чем поделиться с читателями на эту тему можете оставить отзыв ниже под статьей.
Читайте также:
Забытые мотоциклы СССР Минск и Восход, почему они были самыми массовыми
Автомобили АЗЛК, которые мы не увидели в серийном производстве, Москвич 3-5
Какое преимущество было у Советского трактор ДТ 175 перед остальными
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.
