Всем доброго времени суток! Сегодня я наконец-то добрался до второй части повествования о самых интересных автомобилях из страны восходящего солнца. Первая часть, судя по статистике читателям зашла.
Закончил я тогда на Mitsubishi Pajero 2 Evolution, поэтому продолжим о бриллиантовых.
И не забывайте листать фото в галереях каждой модели.
Mitsubishi FTO
Самое главное в этом автомобиле - его дизайн, который и в настоящее время выглядит привлекательно. Вряд ли кто-то сейчас сможет назвать похожий на него автомобиль. Задача стояла довольно простая - создать для молодежи яркий спортивный и недорогой автомобиль. В принципе, все вышло отлично, вот только особой популярности это купе не получило.
По технике купе от трех бриллиантов тоже не отстает, чего стоит хотя-бы тот факт, что это первый японский автомобиль с автоматической трансмиссией со спортивным режимом и возможностью механического переключения передач. Коробка называлась Invecs-2. В паре с 200 сильным мотором и при небольшом весе машина обладала отличной, для своего времени, динамикой.
Mitsubishi GTO
Автомобиль, который не стал культовым, но который воплотил в себе почти все, на что были способны инженеры от Mitsubishi. Появившись в 1990 году автомобиль оснащался: управляемыми передним и задним спойлерами, переключателем, способным менять звук выпуска, постоянным полным приводом в паре с 3.0 литровым мотором, на который японцы прикрутили две турбины. В нагрузку к системе полного привода была добавлена еще и система 4WS. Да-да, управляемые задние колеса. Можете себе представить заднюю подвеску? А еще это первый в Японии автомобиль, который в стандарте оснащался низкопрофильными шинами.
Почему же эта машина не стала столь популярной и ее выпуск прекратился уже на первом поколении? С технической точки зрения, ее проблемой был вес. Это 1700 кг без пассажиров и топлива. При таком весе не стоило мечтать о выдающейся динамике.
Mitsuoka
Тут разговор пойдет не о конкретных моделях, а об автозаводе в целом. На мой субъективный взгляд все эти автомобили, за некоторым исключением, созданы с помощью больного воображения в сотрудничестве с сильнодействующими веществами.
Суть проста, ребята из Mitsuoka берут какую-нибудь модель другого производителя, при чем не важно какого и делают с ней то, что вы увидите на фото. И это не тюнинг, а полноценный автопроизводитель Японии. Ну в общем, там знают толк в извращениях.
Nissan Cube
Второе поколение этого популярного в Японии и России автомобиля в каком-то смысле перевернуло представление о дизайне утилитарных автомобилей. И все бы ничего, если бы его полюбили только в Японии, но то, что автомобиль с таким экстерьером и интерьером стал популярен в России - своего рода нонсенс.
Помимо необычного дизайна, эта модель от Ниссан еще и имеет множество эксклюзивных комплектаций, которые созданы в сотрудничестве с известными компаниями и брендами. Например c дизайн-ателье Conran & Partners.
Subaru Alcyone
Мало кто знает этот автомобиль, тем более, что для большинства Субару никак не ассоциируется с автомобилями премиум-класса. Технических особенностей тут не так много, двигатель 3.3 литра, полный привод и 240 л.с.. Дизайн и комфорт - вот главный аргумент этого купе. Разработан дизайн известным итальянским ателье Джуджаро.
Комплектации этого автомобиля всегда включали в себя отделку салона высшего качества, стерео-систему Накамичи с 6 динамиками, электроприводы сидений и рулевой колонки. И множество других "бонусов".
На этом пока все, скоро выйдет третья часть. Пишите комментарии, дополняйте и всем добра!
