Как я рассказывал ранее, у меня был УАЗ Патриот 2019 модельного года, затем я его продал, год поездил на Весте СВ Кросс, мне снова потребовался внедорожник и я купил новинку 2021 года, автомобиль Лада Нива Тревел.
Естественно, как бывшему владельцу УАЗ Патриот мне было интересно, а как будет вести себя Лада Нива Тревел по сравнению с ним на бездорожье?
Теоретически все выглядит так, что Нива Тревел в некоторых, частых для меня, ситуациях оказывается в более выигрышной позиции... Судите сами, у Нивы более короткая база, постоянный полный привод с блокировкой (а не подключаемый, как у Патриота), при практически равном клиренсе и ходах подвесок, Нива Тревел имеет массу на 500 кг меньшую чем Патриот, а это большое преимущество там, где автомобиль может продавливать грунт и закапываться в него.
На своем Ютуб-канале "Дмитрий Флегантов" я фиксировал почти каждый день владения УАЗ Патриотом, снимал ролики связанные с преодолением бездорожья и благодаря этому у меня появилась возможность наглядно сравнить проходимость моего Патриота с моей новой Нивой Тревел.
Первым тестом, который я задумал, стал проезд того самого заболоченного поля, где на Патриоте я развесился на мостах (см. фото выше). Сказано - сделано, примерно в такую же погоду выбрался в поле и совершил на Ниве Тревел проезд того самого участка, с той самой скоростью. Смотрите, что получилось:
Затем, я решил испытать Ниву в подъеме с диагональным вывешиванием:
И тут Лада Нива Тревел справилась...
Последним, на сегодняшний день, тестом стал въезд в глинистую горку. В этом тесте я не только сравнил Ниву с УАЗом, но и наглядно показал влияние блокировки межосевого дифференциала Нивы при преодолении подобных препятствий:
Таким образом мои предположения вполне подтвердились, благодаря лучшей геометрии и меньшему весу, стоковая Лада Нива Тревел в указанных "дисциплинах" выглядит значительно лучше стокового же УАЗа Патриота, эта разница физически ощущается при движении.
А вот так Нива Тревел проходит диагоналки:
Как видите, при выборе правильного угла, с диагональным вывешиванием Нива также справляется, отсутствие межколесных блокировок в стоке компенсируется ходами подвесок.
К минусам Нивы можно отнести более слабый мотор, ибо 80 л.с. против Патриотовских 150 л.с. (при объемах 1.7 м3 и 2.7 м3 соответственно), это существенная разница и проявляется она там, где нужно отчаянно "лупить" в режиме "газ в палас", выплывая за счет оборотов из вязких грунтов или снега. Но, в моем случае, необходимость в таких "зарубах" практически не возникает.
Таким образом, преимущества Нивы Тревел, при моих задачах, для меня очевидны, я получил то, что хотел и убедился в этом на опыте!
Но, что подходит именно вам, тут вы должны определить для себя сами. Лада Нива Тревел - это компактный, легкий, простой, надежный и качественный внедорожник с хорошей проходимостью, постоянным полным приводом, относительно небольшим расходом топлива и относительно небольшой ценой, автомобиль во многом компромиссный, с уклоном в бездорожье. А УАЗ Патриот - это большой рамный джип, с подключаемым передком, мощным мотором, богатый на разные современные электронные опции, достаточно проходимый в стоке, но автомобиль этот посредственного качества в мелочах, требует доработок, продается по более высокой цене, более дорогой в обслуживании и обладает большим расходом топлива (Нива по трассе расходует 9 литров, а Патриот 12-13 литров на 100 км).
Короче, проходите тест-драйвы, сравнивайте, выбирайте, ну а я свой выбор сделал!
Продолжение следует...
