Этот мотор стоит на вооружении армии США. Супер-технологии которые в нем применяются доступны не только военным, но и покупателям в России. Но вряд ли его вы где то увидите. Ведь это настоящий шедевр, с космическими технологиями и ценой.
Конструкторы Evinrude сделали ставку на двухтактный принцип работы. Правильный отбор мощности, хорошая тяга, возможность ручного пуска и небольшой вес - главные достоинства . А с известными недостатками решили бороться с помощью собственных ноу-хау. Для того, что бы добиться небольшого расхода топлива и ровного холостого хода применили систему непосредственного впрыска топлива. Форсунки подают бензин под высоким давлением прямо в камеру сгорания! Причем впрыск происходит до 5 раз за рабочий такт!!! Это позволяет добиться правильного послойного наполнения цилиндра свежим зарядом и оптимизировать процесс сгорания. Работой управляет мощный компьютер. Непрерывный анализ показаний многочисленных датчиков (со скоростью 10 000 операций за секунду) обеспечивает выдающиеся результаты по чистоте выхлопа, мощности и экономичности.
Пиком развития этой технологии стали мультитопливные моторы серии MFE. Выпускаются они в двух версиях - 30 и 55 л.с. Длина ноги - 508 мм. Система подъема - ручная с усилителем. Вес 113 кг. Вместо винта доступна водометная насадка. Железо тоже впечатляет! Одни поршни с плазменным напылением по технологиям NASA чего стоят! Проводка сделана на века с военной приемкой!
Но главное - переключатель типа горючего. Кроме бензина этот мотор можно заправить любым общедоступным видом топлива:
- Бензин АИ 92, АИ 95
- Керосин
- Авиационное топливо (JP-4, JP-5, JP-8, Jet-A и Jet-B)
На любом составе этот Evinrude выдаст свои характеристики! Компьютер подберет топливные карты, а запаса прочности "железа" хватит что бы выдержать любые термические нагрузки!
А в случае крайней необходимости допускается использовать даже дизельное топливо. Правда мощность и обороты будут ограничены 3000 RPM. Промывка топливной системы так же неизбежна. Но, все равно впечатляет! Канадцы вещи делают!
Надежность и живучесть - вот самая сильная сторона этого мотора. Выполнить задачу и вернуться на базу. Любой ценой. А она кстати заоблачная! Такие моторы стоили в 2.5 раза дороже обычных. Если бы Evinrude не свернули производство, то сегодня цена такого мотора составила бы 1 млн. руб. Сущие пустяки на фоне цен на настоящую военную технику. Но даже с деньгами такой мотор не купить. Предложений нет:
Купили бы себе такой мотор?
