Как мы уже поняли, яхтой считается любое судно, предназначенное для удовольствия своего владельца. А удовольствия каждый определяет для себя сам. Бескрайний капиталистический рынок яхт соблазняет клиентов всеми способами.
Начнем с тривиальной рыбалки. Для этой забавы предназначена серия моторных рыболовных яхт, оборудованных на горе рыб и на радость рыболовам всеми приспособлениями, какие только можно себе представить. Это стационарные удочки для ловли тунцов, отсеки-аквариумы для наживки и для пойманной рыбы, приборы для обнаружения рыбы (фишфайндеры) и конечно же мощные двигатели, позволяющие быстро добраться в район ловли. Эти яхты так же отличаются от обычной рыбацкой моторки, как Мерседес от Запорожца. В цене отличие еще больше. Как правило, все помещения кондиционированы, есть и телевизор, и бар. Никаким количеством пойманной рыбы возместить эксплуатационные расходы (хотя бы за топливо) не удастся.
Следующими назовем яхты для семейного отдыха. Это обычно яхты, имеющие 4-6 спальных мест, несложные в управлении, достаточно комфортные и максимально безопасные. Владелец управляет такой яхтой самостоятельно. В длительные переходы может отправиться столько человек, сколько имеется спальных мест, но на дневную прогулку может пойти компания в два-три раза больше – в пределах количества спасательных средств.
Корпоративные (представительские) яхты. В крупных западных фирмах, где сложились традиции корпоративного досуга, такие яхты используются как для совместного отдыха сотрудников, так и для представительских целей. В принципе, любую яхту можно, так или иначе, использовать для приема гостей, но удобнее это делать на специально для этих целей предназначенных. Корпоративные яхты имеют небольшое количество кают со спальными местами либо совсем их не имеют. Взамен предлагаются просторные салоны, открытые палубы, места для застолья и т.п. Короче говоря, от хозяйского глаза здесь укрыться негде, и все присутствующие получат возможность в полной мере оценить гостеприимство владельца (при этом у них нет возможности пропустить хоть один из рассказанных им анекдотов). Существует также элитарная мода подписания серьезных контрактов именно на яхтах.
Яхты для дальних путешествий. Это яхты, оборудованные всем необходимым для длительного проживания пассажиров и экипажа и передвигающиеся с небольшой скоростью (8-10 узлов) на значительные расстояния, исчисляемые тысячами миль. Их автономность позволяет пересекать моря и даже океаны без пополнения запасов топлива и воды, а холодильные камеры вмещают солидные запасы продуктов. Такие яхты не боятся никаких погодных условий. Они оборудованы соответствующими навигационными приборами, опреснителями морской воды, спутниковой связью, а также имеют на борту приличный катер для связи с берегом в местах якорных стоянок.
Особое место среди таких яхт занимают так называемые экспедиционные яхты. Кроме всего уже перечисленного они несут на борту не один катер, а набор самых разнообразных транспортных средств на все случаи жизни. Это обычно разных размеров и назначений катера (для охоты, рыбалки, скоростные скутера и пр.), парусные яхты и швертботы, виндсерфинги, автомобили, мотоциклы, вертолеты, гидросамолеты и даже подводные лодки. Короче, не яхта, а мечта Фантомаса. Число пассажиров (участников экспедиции) не превышает 8–12 человек в 4–6 каютах, а управляет таким чудом техники профессиональный экипаж, по численности равный числу пассажиров и даже выше. Как правило, на экспедиционной яхте есть встроенный офис, позволяющий владельцу вести свои дела, находясь в любой точке Мирового океана. Кроме того, такие яхты имеют корпус более крепкий, чем обычные, и благодаря этому имеют ледовый класс Регистра – своего рода разрешение на плавание во льдах.
Прямой противоположностью вышеописанным яхтам являются яхты для водных развлечений. Такие яхты полностью приспособлены быть своего рода аттракционом на воде. Никаких кают, камбузов (кухонь) и, пардон, гальюнов (так на яхтах называют туалеты). Это моторные пляжные яхты, имеющие запас топлива максимум на два-три часа и скорость 30–40 узлов. Кроме источника удовольствий для своих хозяев они служат также источником шума и волн для всех остальных. На дорогих моделях устанавливается водометный двигатель. Отсутствие гребных винтов и незначительная осадка (всего 5–10 сантиметров) позволяют им передвигаться по мелководью и не грозят аварией при посадке на мель.
Это также парусные пляжные яхты, чаще всего катамараны, способные носиться по мелководью в облаках брызг в полной тишине, нарушаемой криками их экипажей. Это вопли от получаемого удовольствия. Моторные пляжные яхты сконструированы таким образом, что не должны опрокидываться ни при каких действиях рулевого. Сам он, конечно, может при этом вылететь за борт. Поэтому ключ зажигания пристегивается к его руке браслетом и вылетает из замка в такой ситуации. Когда владелец такого аттракциона развлекается, всем остальным пляжникам во избежание несчастных случаев настоятельно советую загорать на берегу.
А вот парусные пляжные яхты довольно легко опрокидываются. Но в этом и состоит большая часть развлечений для их экипажей. Впрочем, они также легко возвращаются в исходное состояние. И те, и другие обычно имеются на борту мегаяхты в числе "игрушек". Не забывайте надевать спасательные жилеты в любую погоду, когда садитесь на подобные штучки.
Обычные (не предназначенные для серьезных соревнований) яхты можно условно разделить на круизные и "спортивные". Здесь критерием не является способность данной яхты участвовать в соревнованиях. Дело в наличии неких конструктивных элементов, в принципе предназначенных для настоящих спортивных яхт. Владельцами спортивных яхт обычно являются молодящиеся джентльмены из числа бывших яхтсменов-спортсменов. Но поскольку "бывшими" они себя признавать не хотят, им предоставляется возможность потратить некоторое количество денег дополнительно к стоимости круизной яхты.
Круизные яхты конструктора безжалостно лишают всего, что может пригодиться для соревнований. И когда вы затеете спор с владельцем точно такой же яхты, как у вас, и решите устроить "регату" по типу: "Кто приходит в яхтклуб позже, ставит пиво" – вы не найдете другой возможности добавить скорости, как незаметно включить "дизельшкот". И все же рано или поздно любая яхта может поучаствовать в какой-нибудь несерьезной регате для всех желающих. Такие соревнования устраиваются ради "тусовки".
В последние годы активное развитие получил чартер яхт (аренда). Поэтому заметим, что яхты бывают предназначенные исключительно для собственных нужд владельца – приватные и коммерческие (чартерные). Некоторые владельцы используют приватные яхты и для чартера. Планировка помещений приватных яхт концентрирует весь комфорт на владельце (капитане, если он сам и капитан). Чартерная планировка стремится уравнять размер кают и удобства в них. Кроме того, на чартерной яхте обязательно имеется минимальный стандартный набор снабжения, без которого чартерную яхту не застрахуют. В то же время вы не обнаружите ничего лишнего. Дополнительные услуги предусмотрены, но за дополнительные деньги.
Немного о размерах и размерениях. Извините за банальность, но яхты бывают малые, средние и большие. Есть еще мини-яхты и макси-яхты. Большие начинаются с 20 метров (60 футов) длины и называются мегаяхтами. Управлять мегаяхтой разрешается только профессиональному экипажу в составе капитана, помощника и механика (минимум). Повара, официанты, горничные и винные стюарды тоже являются профессионалами, но на капитанский мостик им дорога закрыта. Тем не менее на яхтах (особенно на парусных) люди этих профессий привлекаются к авральным работам, когда звучит команда "все руки на палубу". Не удивляйтесь, если после такой команды официантка, несущая ваш десерт, бросит его за борт и схватится за какую-нибудь веревку. Это означает, что она не просто официант, а яхтенный официант и прошла специальную подготовку, о чем имеет соответствующий сертификат.
Принято выделять особо мегаяхты длиной свыше 100 футов (более 30 метров) – макси-яхты. Длина существующих яхт превышает уже 300 футов. Но, похоже, и это не предел. Цена их колеблется в пределах от 5 до 150 миллионов долларов США. Количество экипажа варьирует от 5 до 65 человек.
Максимальные размеры яхты пределов не имеют. Когда вы увидите в море судно метров 120, не спешите его называть пассажирским лайнером или четырехмачтовым парусником. Это вполне может быть яхта, на борту которой находятся только владелец и его гости. Экипаж на таких макси-яхтах достигает численности 30–65 человек, но количество пассажиров обычно не более 12. Вернее, не пассажиров, а стационарных спальных мест для пассажиров. Свыше двенадцати пассажиров по международным классификационным правилам начинаются пассажирские суда, а к ним применяются совсем другие требования, неприемлемые для яхт по ряду причин.
И все же основной флот составляют отнюдь не мегаяхты, а яхты средние и малые. К средним яхтам относятся яхты длиной от 10 до 20 метров (30–60 футов). Средних размеров яхты хороши тем, что в них определенным образом сочетаются достоинства как больших, так и малых яхт. В то же время удается избежать основных недостатков минимальных и максимальных габаритов.
На яхтах средних размеров обычно имеется 3–4 каюты. По сравнению с мегаяхтами это скорее не каюты, а спальные места (койки, одинарные или сдвоенные). Однако большего и не требуется. Трудно представить себе человека, который продолжает находиться в каюте после того, как проснулся на яхте. Что там делать? Поднявшись на палубу, увидишь море, восход или закат, да все что угодно! Поэтому все время бодрствования яхтсмены проводят на открытом воздухе либо в общем салоне. Каюты предназначены для сна и хранения личных вещей. Последнее наиболее важно, так как больше хранить личные вещи на яхте негде, а вот спать многие предпочитают устраиваться на свежем воздухе. Звездное небо над головой гарантирует самый здоровый и крепкий сон!
