Приветствую!! Коллекция не стоит на месте, постоянно пополняется новыми экземплярами. В первых статьях я рассказывал об одном из первых серийных микро двс СССР -АММ 3 .
В конце 30-х годах Советским Союзом было закуплено какое-то количество популярных на то время во всем мире американских моторов Brown Junior конструкции американского механика Билла Брауна (Bill Brown).
Вскоре на основе его конструкции в СССР стали выпускать первый серийный авиамодельный бензиновый мотор АММ-1. Практически это была копия мотора Brown Junior производимая в мастерских Осоавиахима в Центральной Авиамодельной лаборатории без всяких лицензий автора. Было выпущено 5 серий АММ. По конструкции АММ 1-2-3-4 были очень похожи. Не давно приобрёл АММ-5 , имеющий отличия от своих предшественников, и сейчас проведу его обзор.
Бензиновый микро двс АММ 5 . Выпуск данного двс пришёлся на послевоенный период. Его конструкция тоже скопирована с американского двс Ohlsson.
-Рабочий объем - 9,5 куб.см.
-Диаметр цилиндра - 22 мм
-Ход поршня - 25 мм
-Максимальные обороты - 6000 об/мин
-Мощность - 0,22 л.с.
-Впуск рабочей смеси - поршнем
-Тип продувки - поперечная
-Масса - ок. 300 г
В отличии от первых серий - картер АММ 5 разбирается по середине. Поршень имеет плоский дефлектор и длинный стальной шатун. Палец фиксируется бронзовыми заглушками . Блокцилиндр прикручивается к картеру на болтах, в отличии от первых, вкручивающихся в картер. В местах соединения картера и блока устанавливаются бумажные прокладки.
АММ 3 и АММ 5 : сильно заметны различия.
Разные картера и блокцилиндры.
АММ 3- картер цельный с задней крышкой. АММ 5 - картер состоит из 2х частей и собирается на болтах.
Разные искровые свечи с конусной резьбой.
Опорная шайба первых АММ имеет простую накатку, на опорке АММ 5 установлены штырьки от проворачивания воздушного винта.
" Ручной карбюратор "-- на трубку-футорку надевалась заглушка с отверстиями, поворачивая её можно регулировать обороты двигателя.
АММ 5 , как и двс первых серий внёс огромный вклад в развитие авиамодельного спорта и модельного моторостроения в СССР .
АММ 5 является последним серийным бензиновым двс в СССР, в дальнейшем началось производство компрессионных и калильных микродвигателей.
Спасибо !! Не болейте !! )
Подписывайтесь на мой канал : Авиамодельные двигатели.
