Сегодня рассказываю про ремонтные стойки. Многое из нижеизложенного уже есть на различных сайтах, но без повторения никуда… Ведь описывая гаечный ключ и его характеристики, как можно не упомянуть про размеры? Однако добавлю и многое из своего собственного опыта, в частности советы при выборе стоек.
Содержание
- Необходимость применения ремонтных подставок (стоек)
- Виды стоек
- Как выбрать ремонтную стойку?
При работах по ремонту автомобилей очень важно соблюдать технику безопасности и беречь здоровье мастера. Одним из устройств приходящим на помощь в этом является страховочная или иначе ремонтная стойка. Ее задача заключается в надежной фиксации автомобиля после его подъема домкратом.
Необходимость применения ремонтных подставок (стоек)
Почему необходимо применять ремонтную стойку?
· Домкрат может самопроизвольно опускаться в результате выхода из строя мажет, уплотнительных колец или клапанов.
· Домкрат при ремонте может перекосить.
· При производстве работ можно задеть установленный в рабочее положение домкрат, и он упадет вместе с авто.
В результате вышеперечисленных причин может произойти обрушение автомобиля, поднятого на домкрате и хорошо если, пострадает только машина, а не мастер! Именно поэтому при ремонте применяют страховочные стойки.
Виды стоек
Разделить ремонтные стойки по видам можно по нескольким показателям:
По типу механизма фиксации
· Фиксация при помощи зубьев
· С винтовой штангой
· С фиксацией одинарным или сдвоенным пальцем
Фиксация с помощью зубьев- самая распространенная среди всех типов. Как легко понять из названия- фиксация происходит при помощи зубьев. Она простая, надежная и удобная в работе. Главным ее недостатком является невысокая точность, а также риск случайно снять фиксацию рукояткой. Однако невысокая цена и простота эксплуатации делают этот тип самым распространенным на рынке.
Фиксация при помощи винтовой штанги- самый дорогой из типов. Главным преимуществом является возможность очень точной регулировки высоты. Кроме того, такие стойки обеспечивают надежную фиксацию и риски случайного падения практически нулевые. Некоторые стойки такого типа так же называют домкратом-стойкой. Это не верно, так как они предназначены лишь для фиксации автомобиля, а не для его подъема.
Фиксация пальцем – промежуточный вариант между двумя вышеописанными. Такой тип стойки имеет большую точность по сравнению с зубчатым вариантом и более демократичен по цене. К тому же, стойки с пальцем, особенно сдвоенным надежнее защищены от случайностей в виде срывов чем их зубчатый аналог.
По конструктивному устройству корпуса:
· Складные
· Неразборной конструкции
Плюсом складной конструкции является большая компактность. Их скорее можно порекомендовать для тех кому часто необходим «ремонт в полях»: дальнобойщиков, передвижных шиномонтажных или ремонтных мастерских. Недостатков же у них побольше: меньшая жесткость всей конструкции, меньший ресурс службы изделия, зачастую более высокая цена.
Неразборная конструкция корпуса ремонтной стойки – это классический вариант, получивший наибольшую популярность благодаря простоте и надежности.
Как выбрать ремонтную стойку?
Какую стойку выбрать? Тут надо исходить из следующих характеристик страховочных стоек:
· Высоты подъема как максимальной, так и минимальной
· Грузоподъемности
· Типу конструкции
Высота подъема важна как максимальная (верхняя точка в которой стойка может удержать автомобиль) так и минимальная (соответственно минимально возможная рабочая высота стойки). Как определить необходимую высоту? Тут надо исходить из параметров либо Вашего автомобиля, либо параметров автомобилей, которые вы ремонтируете/планируете ремонтировать. Под параметрами имею ввиду клиренс и максимально высоту подъема для вывешивания колеса.
Грузоподъемность опять же стоит определять исходя из характеристик автомобиля/автомобилей. Страховочные стойки в основном продаются парами и стоит делить вес автомашины на два.
Примерные требования по грузоподъемности (указаны максимальные значения):
· Седаны, универсалы, купе – грузоподъемность одной до 2 тонн
· Внедорожники, минивэны, микроавтобусы грузоподъемность одной до 4 тонн
· Легкие грузовики – 6-8 тонн грузоподъемность одной стойки
· Грузовые автомобили – от 12 тонн и выше
Тип конструкции как говорилось уже выше важен для тех кому необходимо производить ремонты на выездах и место не позволяет хранить комплект ремонтных подставок. Это дальнобойщики, ремонтные службы, мобильный киномонтаж.
Кроме этого обратите внимание на саму «собранность» конструкции, ее жесткость и качество металла. Так же обязательно осмотрите площадки ножек или площадку если опора в виде платформы. Стойка, не имеющая площадок при работе на выезде будет погружаться в почву. А некачественно приваренная площадка может потеряться и тогда стойка не будет иметь возможность устойчиво удерживать авто.
На что точно не стоит обращать внимание при выборе ремонтных подставок, так это на бренд. Часто самая дешевая стойка от ноунейма может оказаться лучше по эксплуатационным характеристикам, чем модель от именитой торговой марки.
Вот вроде и все. Если есть вопросы- задавайте их в комментариях.
