В 1971 году конструкторы нашего "ГАЗ" из Горького обращались к итальянцам из Fiat с предложением подумать над дизайном "24-й Волги" На тот момент выпускалась она уже более 5 лет и была готова к своему первому рестайлингу
Основная задача партнеров заключалась в том. чтобы доработать Волгу под европейские стандарты, поскольку ее хотели большими партиями продавать за границу
Работа началась и вскоре итальянская "Волга" могла увидеть свет. Стоит признать, что итальянцы, значительно помогающие нашей автомобильной промышленности, поработали с Волгой "спустя рукава". Кстати, тогда итальянцы помогали в строительстве Волжского автозавода в Тольятти
Fiat-130 выпускался с 1969 по 1977 год. Начал чуть позже «Волги» за пару лет до той самой модернизации. К чему показываю вам этот авто?Инженеры Fiat по всей видимости были весьма довольны своим автомобилем, что сделали для СССР почти точную копию. Во внешности можно заметить лишь незначительные изменения. Самые заметные - фары.
Существует мнение, что советские автомобильные "верха" сами просили итальянцев приблизить Волгу к Fiat-130. Чтобы её лучше покупали в Европе.
Статистика продаж Fiat-130 провалилась с коммерческой точки зрения. Поэтому напихав в ГАЗ-24 своих деталей, итальянцы хотели, попутно улучшить своё материальное положение.
В СССР от такого проекта модернизации отказались и так или иначе на этом моменте история подошла к своем концу
Возможно, "итальянская мордашка" смотрится по интереснее, но мне больше нравится наш вариант. А как считаете вы?
Другие статьи канала Милиионы Миль:
