Служба управления движением воздушных судов на перроне в аэропорту Шереметьево, была создана в апреле 2010 года. Выделен сектор перрона, определены рубежи приёма-передачи с диспетчером руления (ДПР) - рулежные дорожки между перроном и на магистральной РД. Специалистов Шереметьевская служба движения не выделила, набирали желающих из АДП, других служб аэропорта, учитывая образование и опыт работы. Начинали работать в спартанских условиях, без нормально оборудованных рабочих мест, без опыта работы на рулении в Шереметьево, некоторые диспетчера вообще не имели опыта работы на ДПР - диспетчерском пункте руления. По сути учились в процессе работы, с инструкцией в руках, в условиях негативного отношения со стороны отдельных диспетчеров смежных диспетчерских пунктов и с огромной разницейв заработной плате. Со временем были оборудованы рабочие места, на вышках терминалов, установлены диспетчерские пульты, современные средства связи. На сегодняшний день, рабочие места, приведены в порядок, чего к сожалению нельзя сказать, о бытовых условиях, оставшихся по прежнему спартанскими. Не решены за это время и многие организационные вопросы. Если изначально требования к кандидатам были, обязательное образование диспетчера УВД, свидетельство диспетчера УВД, то сегодня эти требования не предъявляются, отсутствует требование к уровню знания английского языка, как и доплата за работу на английском языке, по сути, люди выполняющие работу диспетчера руления, не имеют статуса диспетчера ОРВД, что негативно сказывается на организации работы, заработной плате, бытовых условиях, социальном обеспечении. При этом, мы работаем в одном из наиболее загруженных аэропортов России, в условиях высокой интенсивности полётов, при высоких требованиях к качеству работы.