Новый Mercedes-AMG C63 должен весить около двух тонн, что намного больше, чем у предыдущей версии. Кроме того, фунты будут нести гибридная система. Однако распределение веса должно быть лучше.
Некоторое время было известно, что новый Mercedes-AMG C-Class будет иметь полумоторный двигатель по сравнению с предыдущим; в конце концов, новый «céčko» будет работать исключительно с четырехцилиндровым двигателем.
Однако тем, кто рассчитывал похудеть с самой острой версией AMG C63, не повезло. Он будет набирать вес, по крайней мере, согласно информации британского журнала Car, который ссылается на неназванный, но якобы хорошо информированный источник на автозаводе.
Начнем с названия; он уже намного мощнее - по версии журнала это должен быть C63 AMG 4Matic + EQ Power Sport. Предполагается, что вес увеличится примерно на четверть тонны почти до двух; К сожалению, более точных цифр журнал не предлагает.
Таким венгерский X-Tomi представляет новый Mercedes-AMG C63.
Как это возможно, когда двигатель наполовину заполнен? Четырехцилиндровый M139 всего примерно на 60 кг легче V8 M177, он не весит вдвое; вес двигателя, конечно, не составляет количества цилиндров, и оба имеют наддув, что само по себе означает довольно много технологий в дополнение к атмосферному двигателю, который не исчезает с заменой привода.
Однако больше всего виновата гибридная система. Он должен иметь архитектуру 400 В, а не изначально запланированные 48 В, а батарея вместе с электродвигателем должна добавить 250 кг. Преимущество перед предыдущей версией все же есть - конструкторы сэкономили те 60 кг на двигателе над передней осью, а четверть аккумулятора расположена в основном на задней оси, поэтому развесовка автомобиля близка к идеальному соотношению. 50:50.
Конкретные технические детали, особенно расположение электродвигателя, пока неизвестны. Однако британцы говорят, что электричество приводит в движение задние колеса вместе с двигателем внутреннего сгорания. Однако в стандартной комплектации автомобиль должен иметь умную систему полного привода с режимом дрифта.
Двести лошадиных сил электродвигателя вместе с 426 лошадиными силами двигателя внутреннего сгорания должны собрать 557 лошадиных сил в сумме, что на 47 лошадиных сил больше, чем у предыдущего восьмицилиндрового двигателя без помощи электричества. Крутящий момент увеличится на сотню до 800 Нм. Разгон до 100 должен составлять 3,5 секунды, а максимум 291 км / ч.
Наконец, расход топлива в стандартном тесте, т.е. с заряженными аккумуляторами, должен быть равен 3 литрам на 100 км. Это не обязательно должен быть регистрационный знак «электромобиль» в Чешской Республике.
Конечно, эту информацию нельзя считать проверенной и официальной - Mercedes-AMG C63 не будет раскрыт до конца этого года.
