Современные автомобили, которые могут проехать полмиллиона без проблем. Составил для вас ТОП надежных авто

Доброго времени суток, дорогие автомобилисты. С вами Андрей и вы на моем канале, который посвящен автомобилям.

Сегодня хочу поговорить с вами про современные автомобили «миллионники». Как мы все с вами знаем, мало какой автомобиль из современных автомобилей, проедет и 150-200 тысяч без каких-либо проблем. Но вы удивитесь, что и сегодня можно купить автомобиль, который с легкостью перешагнет порог в 500 тысяч и спокойно доходит и до 1 миллиона километров.

Оговорка, ТОП будет состоять не из мест, поэтому в этом ТОПе не ищите лучший или худший автомобиль. Я просто перечислю автомобили и моторы от разных концернов.

Критерии выбора автомобиля.

1. Только левый руль, так как правый руль в основном распространен на Дальнем Востоке, а в средней полосе России, их почти нет.
2. Автомобили могут проехать от 500 тысяч километров.
3. Автомобили не старше семи лет, так как рассматриваем современные автомобили.
4. Я буду рассказывать, как про новые автомобили, так и про автомобили с пробегом.
5. Замена цепи не считается за ремонт, так как в современных автомобилях, это расходник.
6. Любой из этих автомобилей проедет 500 тысяч, если его правильно обслуживать - замена масла каждые 250 моточасов, заливать хороший бензин, моем радиаторы 2 раза в год.

Французы.

Моторы H4M, HR16de, K4M. Моторы концерна Renault/Nissan, а с недавних пор еще и Mitsubishi к ним присоединились.

Эти моторы ставились в огромное количество автомобилей в нашей стране: Logan, Duster, Terrano, Arkana, Kapture, Qashqai, Almera, Vesta, Largus, Juke и еще много в какие автомобили.

Думаю, что никто не будет спорить со мной, что эти моторы очень надежные, так как они зарекомендовали себя у нас в стране. Тот же Logan первого поколения с мотором H4M.

Я не знаю, что нужно сделать с этим мотором и как его обслуживать, чтобы вы смогли его сломать. Но на кроссоверах они будут ходить меньше, так как таскать на себе вес кроссовера будет сложнее.

А вот из коробок будь это автомат или вариатор, никто из них до 500 тысяч не доедет, кроме механики конечно.

Корейцы.

Моторы серии GAMMA G4FA 1,4, G4FC 1,6, G4FG 1,6.

Ставятся на такие автомобили: Rio/Solaris, Ceed, Cerato, Elantra, i30, Soul, Creta.

У этих моторов нет проблем с задирами, как у моторов с объемом 2.0, но есть проблема с катализатором, которая встречается на этих моторах в том случае, если вы заправляетесь 92 бензином, который у нас в стране не самого лучшего качества.

Коробки, что механика, что автоматическая коробка, очень надежные.

VAG.

BSE 1.6

Ставили его почти на 20 моделей, но самые распространенные: Jetta, Octavia A5, Golf 5,6, Audi A3, Passat B6.

Если вы найдете хороший автомобиль с этим мотором, то вам просто повезло, так как его сняли с конвейера в 2015 году.

BKS 3.0 дизель.

Ставился на Touareg, Cayenne, Q5. Что мотор что коробки очень надежные и до 500 тысяч проезжают легко.

Honda.

Мотор R18A - ставился на Civic 9-го поколения и на конвейере он с 2005 года и по сей день. Если заливать хороший бензин и масло, то ничего с ним не случится, клапана только нужно регулировать каждое третье ТО.

С ним идет «автомат» SPCA, который такой же старый, как и сам мотор, поэтому очень надежный. Главное менять масло в нем каждые 40-50 тысяч километров.

Так же можно затронуть CR-V 4 и 5 поколения. Он точно так же надежен, как механические часы и точно так же никуда не едет.

Мотор в нем с большей долей вероятности будет идти R20A на 2.0 литра, с ним тоже нет никаких проблем, мотор надежный. Еще есть мотор 2.4 K24A и это самый старый из них, так как ему уже 20 лет.

Сломать все эти моторы, как и коробки, кроме вариатора, просто невозможно, но расход будет под 15 литров и никакой динамики, а ценники на эти автомобили просто неадекватные.

Toyota.

Мотор 1ZR и ставится он на Toyota Corolla 11-го поколения. Мотор хороший, но вот до 500 тысяч доедет очень с натяжкой. Даже завод заявляет предельный ресурс порядка 350-400 тысяч километров.

Единственная проблема - это вариатор, но так как владельцам Corolla не знакомо, что такое крутящий момент, так как у них в автомобиле его просто нет, то и за коробку особо переживать не стоит, но до 500 тысяч скорее всего не дотянет. Зато механика просто вечная.

Corolla хорошая современная машина, если бы не одно - это ценник за нее.

А вот, какие автомобили точно переедут порог в 500 тысяч - это Toyota LC200, LC Prado, Camry.

Но есть пара но. 2,8 дизель на Prado точно не сможет протащить такой огромный «шкаф» на себе 500 тысяч километров. Обычно ходит до 200-300 тысяч.

А вот 1GR на 4 литра бензин точно миллионник, который нереально сломать. Расход правда около 20 литров.

1VD-FTV 4.5 дизель тоже спокойно проедет 500 тысяч, но если будете его очень хорошо обслуживать. Чаще всего они приходят в негодность из-за масляного голодания, при неправильно установленном масляном фильтре.

4.7 и 5.7 на Lexus и LC200 тоже спокойно проедут 500 тысяч километров.

Mitsubishi.

Pajero 4 поколения с мотором 6G72 3.0 литра на 178 лошадей. Мотор очень надежный, но вот топлива он потребляет очень много.

Надеюсь, я ничего не забыл указать и вы смогли дочитать это до самого конца. Спасибо вам за внимание.

Буду очень вам благодарен за лайки и подписку на канал.