УАЗ Патриот выбирают искатели приключений, охотники, рыбаки, которые осознают, что лучшего спутника не отыскать. И действительно, этот внедорожник представляет собой оптимальный выбор в России среди аналогов до 1 млн. рублей. Он хорош как и по проходимости, вместительности и надежности, так же в ряду новых автомобилей его ремонтопригодность высока.
Несмотря на достоинства, УАЗ Патриот имеет свои нюансы. В статье рассматривается внедорожник выпуска 2016 года, пробег которого 100 тыс. км.
Коррозия
Ржавчина — фирменная черта Патриота, при этом подверженность УАЗов коррозии не зависит от года выпуска. С 2014 при производстве внедорожников завод применяет грунтование катафорезом, что как заявили на заводе, повысило коррозийную стойкость кузова. Но проблема так и осталась неразрешенной. Арки колес, петли дверей, рамка лобового стекла (учитывая, что уже достаточно времени применяются вклеенные стекла), стыки панелей кузова, где остается вода и другая жидкость — участков, подверженных коррозии, много. При несвоевременном покрытии антикором, ржавчина появится и на раме, и покроет днище.
Качество сборки
Модель Патриота 2016 года получила более приятный и удобный интерьер с передними подушками безопасности, у нее появились в дверных рамках уплотнители с антиобледенительным покрытием. Также существенно изменилась конструкция руля, была добавлена регулировка по вылету. Чтобы повысить шумоизоляцию, площадь звукоизолирующих материалов на щите мотора была увеличена, а вытяжная вентиляция была перенесена в область заднего бампера.
Проблемы кузова
Всякая поездка по бездорожью приводит к тому, что отверстия слива в порожках забиваются. Скопление грязи происходит также внизу внутри расширителей арок. Резиновая прокладка между кузовом и уплотнителями вместе с вибрированием и песком приводят к протиранию краски в местах трения.
Бамперы у внедорожника произведены из окрашенного пластика и непрочные, на морозе могут трескаться даже после короткого соприкосновения со снегом. При этом самый большой — крепеж на саморезы.
Мелкие детали кузова также произведены небрежно. При поездке по лесу крепление «брызговика» может оторваться. Покрытая лаком с завода оптика быстро мутнеет, покрывается трещинами и шелушится. Во избежание подобных эффектов следует оклеить пленкой для защиты оптику и другие детали, покрытые заводским лаком.
Дефекты колес
Заводские дефекты при сборке Патриота не обошли и колеса. При шиномонтаже внедорожника возможна ситуация, когда штампованные диски колес будут кривые или треснутые. При этом качество поставщика не проверяется. Поэтому разница между производителями дисков (немецкий Mefro Wheels или американский Accuride Wheels) несущественна. Случалось, что УАЗ Патриот выпускался с завода с 4 кривыми колесными дисками. Это не только опасно, но и приводит к разбитым стержням, рулевым и коленвалам. Колпаки, которые трескаются от холода, на фоне кривых колесных дисков незначительная проблема.
Запотевание стекол
У новых Патриотов наблюдается еще одна проблема — запотевание стекол, боковых и лобового по углам. У старых моделей внедорожника даже при выключенном обдуве такая проблема отсутствовала. Причина проблемы в изменении функционирования салонной вентиляции и некорректной конструкции системы отопления и обдува. Водители вынуждены постоянно пользоваться регулятором, изменяя направление воздушных потоков c лобового стекла на дефлектор и обратно. Решение данной проблемы пока невозможно.
Коробка передач
Коробка передач Dymos для Патриота — 5-ступенчатая «механика». Вполне оправдывает себя. Оптимально подобранные передаточные числа, близкое к идеальному сцепление, но заводская сборка имеет свои недочеты. Среди них один из самых неприятных — непредсказуемость ресурса выжимного подшипника и пластикового рабочего цилиндра сцепления (Патриот из статьи прошел 40 тыс. км перед тем, как случилась течь). При этом недочет можно просто устранить, заменив на новый. Второй недочет коробки — плохое шумоподавление. Внедорожник начал шумно работать при 3 передаче, не успев даже отъехать от салона. Шуметь продолжает он и сейчас.
Через несколько дней я опубликую продолжение данной статьи, если вам будет интересно.
Как вам статья? Поделитесь вашим мнением в комментариях!
Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше.
