Провалы при нажатии на педаль газа - серьёзная неисправность. Она не только приводит к дискомфорту при вождении, но и снижает уровень безопасности. В нужный момент автомобиль может не набрать скорость, поэтому эксплуатировать его до устранения поломки проблематично. При этом, далеко не всегда удаётся быстро найти причину неисправности. Даже опытные автомеханики разводят руками, хотя проблему можно устранить буквально за 30 минут.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Существует немало причин возникновения провалов при нажатии на педаль газа. В современных автомобилях такая неисправность, в большинстве случаев, связана с электронными системами и датчиками. Иногда причина провалов таится в использовании некачественного топлива, из-за которого забивается фильтр. Так или иначе, диагностика специализированными приборами помогает определить точную причину неисправности, но так происходит не всегда.
Один из автолюбителей, владеющий Hyundai Elantra 2015 года выпуска, рассказал о своём опыте устранения проблемы. Он потратил немало времени и денег на решение проблемы, а помог ему только хороший диагност, у которого возникли сомнения по поводу правильности всех предыдущих решений.
При пробеге 98000 километров автовладелец обнаружил провалы при нажатии на педаль газа. Возникали они не всегда, например, на скорости 20 км/ч он медленно нажимал на газ, а машина даже не набирала обороты. Если же отпустить педаль и снова резко нажать на неё, всё становилось нормально.
Первым делом был заменён датчик положения коленчатого вала. Процедура не дала эффекта, провалы при нажатии на газ по-прежнему возникали. Автомобиль то отказывался ехать, то всё становилось нормально. Почитав опыт других автовладельцев, водитель решил заменить электронную педаль газа, которую приобрёл на разборке. Сперва это дало результат, но с похолоданием проблема вернулась.
В итоге автолюбителю удалось приехать на диагностику в момент проявления неисправности. Считывание сканером выдало ошибку "Неисправность датчика стоп-сигналов". Ситуация показалось странной, но устройство было решено заменить. Эти траты также не дали результата, но избавиться от проблемы помог диагност.
Сперва автомеханик предложил заменить дроссельную заслонку, но наличие ошибки по стоп-сигналам не давало ему покоя. Электрик стал проводить испытания с замером напряжения и через какое-то время определил, что плюс периодически не приходит на фишку. Механик добрался до косы и увидел, что один из проводов надломан и окислен. По всей видимости, это дефект появился ещё на этапе сборки, так как косу автовладелец не трогал. О подобной проблеме многие мастера задумываются в последнюю очередь, если автомобилю всего пять лет.
Из-за повреждения датчик стоп-сигнала срабатывал некорректно. Блок управления видел нажатие на педаль газа, но при срабатывании "стопа" резко отключал подачу топлива. Проблемный провод был заменен, и неисправность ушла.