Страна Советов с начала 1920-х годов активно искала возможность малой кровью улучшить проходимость серийных грузовых и легковых автомобилей — благо перед глазами было наследие мсье Кегресса с его полугусеничными машинами. В СССР строили свои варианты подобных автомобилей на базе массовых грузовых и легковых автомобилей автомобилей, используя как импортные движители, так и работая над собственными конструкциями.
От испытаний Ситроена и Паккарда с гусеницами перейдут к постройке автомобилей — сначала на базе фордовских узлов и агрегатов, чуть позднее — уже на базе машин Горьковского автозавода.
