Каждая машина оборудована множеством механизмов, которые призваны обеспечивать комфортное и безопасное передвижение. Как правило, они имеют довольно сложную конструкцию и свой, специфический способ функционирования. Один из таких механизмов - зажигание.
Данная система призвана обеспечивать процесс воспламенения топливно-воздушной смеси. На первом этапе образовывается искра, после чего уже происходит непосредственное воспламенение. Такая система также называется «искровой». Можно еще встретить такое сокращение, как «ДсИЗ».
Стоит учитывать, что зажигания бывают различных модификаций. На сегодняшний день выделяют такие виды:
контактное;
бесконтактное;
электронного типа.
Если говорить о контактной разновидности, то в этом случае за сбор и разделение энергии отвечают механические устройства. Их еще называют прерывателями-распределителями. Основным же элементом бесконтактных систем является транзисторный коммутатор. За накопление энергии отвечает именно он. Коммутатор взаимодействует с бесконтактным импульсным датчиком. Также он выступает в роли прерывателя. Распределение же тока осуществляется при помощи механического устройства (распределителя).
Теперь об электронном. Главный его элемент - это блок электронного типа, который и необходим для управления всеми процессами. В частности, накоплением и распределением электрических импульсов. Если брать во внимание ранние механизмы, то в них блок управлял не только зажиганием, но и системой впрыска. Подобное устройство имело свое наименование объединенной системы впрыска/зажигания. Что касается современных механизмов, то зачастую управление зажиганием входит в механизм управления мотором.
Конечно, все системы зажигания отличаются по своему устройству, но общие черты у них все же есть. Так, каждая система состоит из следующих компонентов.
Элемент питания. Источником питания является автомобильный аккумулятор и генератор. От их качества и мощности будет зависеть нормальная работа многих приборов. В том числе и зажигания.
Выключатель.
Механизм управления электроэнергией. Это может быть прерыватель, ЭБУ или коммутатор.
Накопитель энергии.
Механизм, качественно распределяющий энергию между цилиндрами. Его роль может играть механический распределяющий прибор или электроблок управления.
Высоковольтные провода.
Свечи.
Независимо от конструкции зажигания, оно предназначено для выполнения одной и той же функции, а именно аккумулирования и превращения низкого напряжения электросети в высокое. Первое имеет параметр 12В, а второе – до 30000В. После этого высокое напряжение распределяется и передается на свечи, в результате чего на них образуется искра. Исходя из этого, механизм зажигания во время своей работы проходит этап накопления электрической энергии, ее преобразования, распределения между свечами, создания искры, а также воспламенения топливно-воздушной смеси.
